Reiseenduro für alle, die nicht umdrehen wollen
Die BMW F 900 GS Adventure ist eine Reiseenduro, die auf langen Strecken und wechselndem Untergrund ihren Schwerpunkt hat. Sie legt den Fokus auf Komfort und Alltagstauglichkeit für Fahrer und Beifahrer. Das Motorrad eignet sich für mehrtägige Touren und lässt sich auch auf Schotterwegen bewegen.
Angetrieben wird die F 900 GS Adventure von einem 895 cm³ großen Parallel-Twin mit 105 PS bei 8.500 U/min und 93 Nm bei 6.750 U/min. Das Aggregat ist eine Weiterentwicklung des Motors aus der F-850-Baureihe.
Motorcharakter und Technik für lange Etappen
Der Zweizylinder verfügt über elektronische Einspritzung und ride-by-wire. Er erfüllt die Euro-5+-Norm und lässt sich mit Superbenzin (95 Oktan) sowie Kraftstoff mit bis zu 15 Prozent Ethanol betreiben.
Vorn kommt eine 43-mm-Upside-down-Gabel zum Einsatz, die werksseitig einstellbar ist. Optional ist die elektronische Fahrwerksregelung Dynamic ESA erhältlich, die die Dämpfung automatisch anpasst.
Ein Fahrwerk, das Abenteuer ernst nimmt
Hinten arbeitet ein Zentralfederbein. Die zulässige Gesamtmasse beträgt 455 kg, das fahrfertige Gewicht liegt bei 246 kg. Damit bleiben Reserven für Gepäck und Beifahrer.
Reichweite, Ergonomie und Komfort im Reisealltag
Der Tank fasst 23 Liter. Bei einem Verbrauch von 4,4 l/100 km (WMTC) ergeben sich Reichweiten von über 400 km. Die Sitzhöhe beträgt serienmäßig 875 mm, optional ist eine tiefere Variante mit 805 mm erhältlich. Die Abmessungen liegen bei 2.300 mm Länge, 939 mm Breite und 1.437 mm Höhe.
Wind- und Wetterschutz mit Tourentauglichkeit
Ein verstellbares Windschild ist serienmäßig verbaut. Zusätzlich gehört ein Aluminium-Motorschutz zur Ausstattung.
Elektronik, Fahrmodi und Sicherheit im Gelände und auf Asphalt
Zur Serienausstattung zählen die Fahrmodi Rain und Road sowie ABS Pro.
Mit der optionalen Sonderausstattung Fahrmodi Pro stehen zusätzliche Modi (Dynamic, Enduro, Enduro Pro) zur Verfügung.
Bremsen und Antrieb ohne Kompromisse
Gebremst wird vorn mit zwei 305-mm-Scheiben, hinten mit einer 265-mm-Scheibe. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Sechsganggetriebe mit Anti-Hopping-Kupplung.
Connectivity, Navigator und Reiseausstattung
Das Motorrad ist für den ConnectedRide Navigator vorbereitet. Als optionale Ausstattungen sind unter anderem Keyless Ride, LED-Zusatzscheinwerfer und Schaltassistent Pro verfügbar; eine Edelstahl-Gepäckbrücke gehört zur Serienausstattung.
Design und Präsenz auf der Straße
Die Seitenverkleidung trägt den GS-Schriftzug. LED-Zusatzscheinwerfer gehören zur optionalen Ausstattung.
Fazit und Preis der BMW F 900 GS Adventure
Die BMW F 900 GS Adventure kombiniert einen Parallel-Twin mit großer Reichweite, umfangreicher Elektronik und Reiseausstattung. In Deutschland beginnt der Preis bei 14.750 Euro inklusive Mehrwertsteuer.
Bilder: Hersteller
FAQ
1) Für wen eignet sich die BMW F 900 GS Adventure – und wo liegen ihre Stärken im Alltag und auf Reise?
Die Maschine richtet sich an Fahrer, die lange Etappen und wechselnde Untergründe abdecken wollen. Stärken liegen in der Ergonomie, dem Tankvolumen und der elektronischen Assistenz.
2) Wie kommt die Maschine mit Gepäck und Sozius zurecht – und worauf sollte man beim Beladen achten?
Drehmoment und Fahrwerk lassen den Einsatz mit Gepäck und Beifahrer zu. Wichtig ist eine ausgewogene Gewichtsverteilung sowie die Anpassung von Federvorspannung und Dämpfung.
3) Welche optionalen Pakete sind für Touren wirklich sinnvoll – und welche lohnen sich nur für spezielle Einsätze?
Dynamic ESA und die Fahrmodi Pro erleichtern den Alltag auf langen Strecken. Fahrmodi Pro sind vor allem bei häufig wechselnden Bedingungen von Nutzen.