MV Agusta Enduro Veloce 2026, Seitenansicht, weiß-blau, mit Koffern und Zubehör
Die neue MV Agusta Enduro Veloce 2026 verbindet sportliches Design mit Adventure-Qualitäten. (Foto: mvagusta.motorbike-holding.de)

MV Agusta Enduro Veloce 2026: Fernweh auf zwei Rädern

Italienische Enduro mit Sportsgeist

Die MV Agusta Enduro Veloce 2026 richtet sich an Fahrer, die sportliche Straßenperformance mit Adventure-Tauglichkeit verbinden möchten. Das Motorrad kombiniert italienisches Design, moderne Elektronik und einen Motor, der sowohl im Reisebetrieb als auch auf der Schotterpiste einsetzbar ist. Für das neue Modelljahr erhält die Enduro ein umfangreicheres Serienpaket sowie eine fünfjährige Werksgarantie.

Optisch bleibt die Enduro Veloce als MV Agusta erkennbar. Das Centro Stile zeichnet kompakte Linien, das Heck wirkt sportlich, während die Frontverkleidung mit getöntem Windschild auf Reiseschutz ausgelegt ist. Frontkotflügel und seitliche Luftauslässe unterstützen die Kühlung und leiten den Luftstrom um Fahrer und Gepäck.

Design, das Abenteuer und Alltag verbindet

Starke Farben für Straße und Schotter

Für 2026 stehen zwei neue Farbvarianten bereit. „Nero Intenso / Grigio Antracite“ betont den sportlichen Auftritt, „Bianco perlato RC / Blu Nordico“ wirkt eher zurückhaltend und tourenorientiert. Die Linie bleibt aufgeräumt und schlank.

Fahrer mit Helm auf einer MV Agusta Enduro Veloce 2026 auf einer Schotterpiste im Wald.
Die MV Agusta Enduro Veloce 2026 verbindet sportliche Straßen-Performance mit Abenteuer-Qualitäten. (Foto: mvagusta.motorbike-holding.de)

931er-Dreizylinder: Herzstück mit Rennsport-Genen

Der Gegenlauf-Kurbeltrieb als Faszination

Im Zentrum steht ein 931 cm³ großer Reihen-Dreizylinder mit einem Gewicht von 57 kg. Die Spitzenleistung liegt bei 124 PS bei 10.000 U/min, das maximale Drehmoment bei 102 Nm bei 7.000 U/min. Bereits bei 3.500 U/min stehen rund 85 Prozent des Drehmoments zur Verfügung.

Der gegenläufig drehende Kurbeltrieb reduziert den gyroskopischen Effekt und erleichtert das Einlenken. Ergänzt wird der Antrieb durch ein Sechsganggetriebe mit EAS 4.0 Quickshifter. Die Abgasanlage mit Bypass-Ventil erzeugt den typischen MV-Klang und erfüllt die Euro-5+-Norm.

Fahrwerk zwischen Reise und Offroad

Stabiler Rahmen, ernstzunehmender Federweg

Das Chassis verwendet einen Stahl-Perimeterrahmen im Doppelschleifen-Layout. Der verschraubte Heckrahmen und der Aluminium-Schwingarm sollen Wartung und Agilität unterstützen.

Vorne arbeitet eine voll einstellbare 48-mm-Sachs-Gabel mit 210 mm Federweg, hinten ein Sachs-Federbein mit ebenfalls 210 mm Hub. Die Bodenfreiheit beträgt 230 mm, die Sitzhöhe ist zwischen 850 und 870 mm verstellbar.

Frontansicht der MV Agusta Enduro Veloce 2026 mit getöntem Windschild, Handprotektoren und Doppelscheinwerfern
MV Agusta Enduro Veloce 2026 Adventure-Bike mit markanter Front und Windschild (Foto: mvagusta.motorbike-holding.de)

Bremsen, Elektronik und Reiseausstattung

Komplettpaket für große Distanzen

Vorne verzögern zwei 320-mm-Scheiben mit Brembo-Stylema-Sätteln, hinten eine 265-mm-Scheibe. Serienmäßig sind ein Kurven-ABS mit Heckabhebe-Kontrolle und eine Geschwindigkeitsregelanlage vorhanden.

Eine 6-Achsen-IMU überwacht die Fahrdynamik. Vier Fahrmodi (Urban, Touring, Off-Road, Custom All-Terrain) passen Traktionskontrolle, Motorbremse und Gasannahme an. Das 7-Zoll-HD-TFT-Display zeigt die Daten, Bluetooth- und WLAN-Konnektivität sowie die MV-Ride-App sind integriert.

Serienumfang und Garantie für Vielnutzer

Für 2026 gehören Seitenkoffer, Hauptständer, Sturzbügel und Zusatzscheinwerfer zur Serienausstattung. Die Bereifung besteht aus Bridgestone AT41. Die Maschine wird in Varese gefertigt und mit einer fünfjährigen Werksgarantie angeboten. Der Preis beginnt bei 19.100 Euro.

Bilder: Hersteller

FAQ

1) Für wen ist die MV Agusta Enduro Veloce 2026 gedacht – eher Straße oder echtes Abenteuer?

Die Enduro Veloce 2026 richtet sich an Fahrer, die sportliches Handling auf Asphalt mit Reise- und Schotterqualitäten kombinieren möchten. Der Schwerpunkt liegt auf aerodynamischem Windschutz und Stabilität mit Gepäck sowie ausreichender Bodenfreiheit und Federweg für schlechte Pisten.

2) Was bringt der gegenläufig drehende Kurbeltrieb in der Praxis wirklich?

Der gegenläufig drehende Kurbeltrieb reduziert den gyroskopischen Effekt der rotierenden Massen. Dadurch lässt sich die Maschine leichter einlenken und wirkt bei schnellen Richtungswechseln weniger träge, insbesondere mit Gepäck oder auf losem Untergrund.

3) Lohnt sich das 2026er-Serienpaket (Koffer, Bügel, Nebler) und die 5-Jahres-Garantie für Vielnutzer?

Für Tourenfahrer können Seitenkoffer und Hauptständer einen direkten Kosten- und Komfortvorteil darstellen. Sturzbügel und Zusatzscheinwerfer erweitern die Einsatzmöglichkeiten bei wechselndem Wetter. Die fünfjährige Werksgarantie signalisiert Vertrauen in die Haltbarkeit bei hoher Laufleistung.