Die Rieju MR 300i PRO 2027 ist eine Enduro für Fahrer, die es ernst meinen. Kein weichgespültes Freizeitgerät, sondern eine Maschine, die sich dort zuhause fühlt, wo Traktion knapp, Linien eng und Fehler teuer werden. Schon die Grundidee ist klar umrissen: wenig Gewicht, direkte Reaktionen und ein modernes 300er-Zweitakt-Konzept. Für das Modelljahr 2027 tritt die PRO-Version mit neuem Dekor, neuem LED-Scheinwerfer und einer Reihe hochwertiger Anbauteile an. In der MY27-Reihe markiert die PRO die betont hochwertige Ausführung mit klarer sportlicher Ausrichtung.
Ein Zweitakter mit moderner Handschrift
Im Mittelpunkt steht ein neuer 2-Takt-Einzylindermotor mit TFI-Einspritzung und 298 cm³ Hubraum. Zwei spezifische Bosch-Injektoren für hohe und niedrige Drehzahlen sollen dafür sorgen, dass die Leistungsabgabe präzise und kontrolliert ausfällt. Dazu kommen drei serienmäßige Leistungsmodi: Race, Forest und Wet. Kombiniert wird das mit einer elektronischen Auslassventilsteuerung, die ihre Öffnung abhängig von Drehzahl und Gasstellung regelt.
Die spannendste Technik sitzt im Ansaugtrakt
Besonders faszinierend ist an dieser Enduro das TFI-System. Die Einspritzung soll das Gefühl, die Reaktion und das Ansprechverhalten eines Vergaser-2T emulieren, gleichzeitig aber die Sanftheit und Effizienz eines modernen Einspritzmotors liefern.
Fahrwerk für harte Tage im Gelände
Auch das Chassis zeigt, wohin die Reise geht. Die MR 300i PRO 2027 setzt auf einen Zentralrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl, kombiniert mit abnehmbarem Aluminium-Heckrahmen und Aluminium-Schwinge mit progressivem Umlenksystem. Mit 103,5 kg Trockengewicht bleibt das Motorrad leicht.
Vorne arbeitet eine umgekehrte KYB-Gabel mit 48 mm Durchmesser, geschlossenem AOS-Kartuschensystem sowie einstellbarer Druck- und Zugstufe. In der PRO-Version kommt die schwarze DLC-Beschichtung hinzu. Hinten übernimmt ein KYB-Stoßdämpfer mit einstellbarer Vorspannung sowie Zug- und Druckstufe für hohe und niedrige Geschwindigkeit die Arbeit. 300 mm Federweg vorne und 310 mm hinten zeigen, dass dieses Motorrad für ernsthaften Geländeeinsatz gedacht ist.
Premium-Teile mit echtem Nutzwert
Bei der Ausstattung bleiben die roten XTRIG-Gabelbrücken nicht nur optisch prägend. Dazu kommen ein Renthal Fatbar 802 Lenker mit 28 mm Durchmesser, Renthal-Griffe, Polisport-Handschützer und ein rutschfester Sitz mit zusätzlichen Griffstreifen.
Bremsen, Räder und Kontrolle auf schwierigem Boden
Beim Radsatz setzt Rieju auf EXCEL-Felgen mit Speichen und bearbeiteten roten Naben. Vorn misst die Felge 1,6 x 21, hinten 2,15 x 18. Bereift ist die Maschine mit Michelin Enduro Medium in den Dimensionen 90/90-21 und 140/80-18. Die Bremsanlage stammt von Nissin, kombiniert mit GALFER-Wave-Scheiben. Vorn verzögert eine schwimmend gelagerte 260-mm-Scheibe, hinten arbeitet eine 220-mm-Scheibe.
Gebaut für enge Linien und lange Tage
Mit 2.145 mm Länge, 1.475 mm Radstand, 949 mm Sitzhöhe und 320 mm Bodenfreiheit bringt die Rieju MR 300i PRO 2027 die typischen Maße einer konsequenten Sportenduro mit. Der Tank fasst 9,8 l. Der integrierte Elektrostarter, die Flüssigkeitskühlung mit Elektrolüfter und Ausgleichsbehälter sowie das 6-Gang-Getriebe unterstreichen die Auslegung. Der Power-Racing-Auspuff von OXA und die neue Mehrscheiben-Diaphragma-Kupplung im Ölbad runden das Paket ab. Die Rieju MR 300i PRO 2027 ist in Deutschland zu einem Listenpreis von 10.990,00 Euro erhältlich, zuzüglich 240 Euro Liefernebenkosten.
Bilder: Hersteller
FAQ
Für wen eignet sich die Rieju MR 300i PRO 2027 am besten?
Die Rieju MR 300i PRO 2027 richtet sich vor allem an sportlich orientierte Enduro-Fahrer, die ein leichtes, direktes und technisch anspruchsvolles Motorrad suchen. Besonders wohl fühlt sie sich in engem, schwierigem Gelände mit Wurzeln, Steinen, Auffahrten und wechselnder Traktion. Wer bereits Erfahrung mit Sportenduros oder Zweitaktern hat, wird das geringe Gewicht, das präzise Fahrwerk und die kontrollierbare Leistungsentfaltung schätzen.
Was bringt die TFI-Einspritzung im praktischen Enduro-Alltag?
Die TFI-Einspritzung soll gezielt das klassische Zweitaktgefühl mit besserer Kontrollierbarkeit verbinden. Im Alltag bedeutet das vor allem ein saubereres Ansprechverhalten, eine präzisere Dosierung am Gasgriff und mehr Berechenbarkeit in schwierigen Passagen. Zusammen mit den drei Fahrmodi Race, Forest und Wet entsteht ein Motorrad, das sich besser an Untergrund und Fahrstil anpassen lässt.
Ist die PRO-Version nur optisch aufgewertet oder auch technisch sinnvoll ausgestattet?
Die PRO-Version bietet mehr als nur dekorative Extras. Viele Komponenten haben einen klaren Nutzwert im Gelände. Die DLC-beschichtete KYB-Gabel verspricht sensibleres Ansprechen, der Renthal-Lenker und die passenden Griffe verbessern Kontrolle und Ergonomie, während Handschützer und rutschfester Sitz den praktischen Einsatz unterstützen. Dazu kommen hochwertige Räder, starke Bremskomponenten und eine insgesamt konsequent sportliche Ausstattung.