Die KTM 300 EXC HARDENDURO 2026 ist kein Motorrad für die gemütliche Feierabendrunde am Waldrand. Dieses Modell ist auf Einsätze ausgerichtet, bei denen lose Steine, tiefe Auffahrten, nasse Wurzeln und ständiger Körperkontakt mit dem Gelände zum Alltag gehören. Der Name steht für die harte Enduro-Welt, in der Material, Fahrer und Nerven gleichermaßen gefordert sind. Für 2026 baut KTM die Maschine erneut auf der bekannten 300er-Zweitakt-Basis auf. Der orangefarbene Rahmen, das eigenständige Grafikkonzept und die speziellen Anbauteile zeigen die klare Ausrichtung auf extremes Gelände.
Gebaut für Tage, an denen nichts leicht ist
Die Basis bildet ein 1-Zylinder-2-Takt-Motor mit 293,15 cm³ Hubraum und 6-Gang-Getriebe. Die Gemischaufbereitung erfolgt über eine elektronisch gesteuerte Drosselklappenkörper-Einspritzung mit Keihin-ECU und 39-mm-Drosselklappenkörper. Die DDS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad mit Brembo-Hydraulik ergänzt das Paket. Im Hardenduro-Einsatz zählt vor allem, wie präzise sich Traktion dosieren lässt, wenn das Hinterrad auf Felsstufen oder in ausgefahrenen Rinnen arbeiten muss.
Der Reiz der 300er-Zweitakt-Idee
In dieser Klasse bleibt die 300er-Zweitakt-Maschine für viele Enduristen das Werkzeug der Wahl. Die KTM 300 EXC HARDENDURO bietet genug Substanz für steile Auffahrten und bleibt in engen Sektionen agil.
Das Fahrwerk ist das eigentliche Versprechen
Vorn arbeitet eine WP XACT Closed-Cartridge-Gabel mit 48 mm Durchmesser, hinten ein WP-XPLOR-PDS-Stoßdämpfer. Druck- und Zugstufe sind vorn vollständig einstellbar, hinten bleibt das Setup ebenfalls vollständig einstellbar. Die HARDENDURO-Version erhält die voll einstellbare Closed-Cartridge-Gabel als Teil ihres speziellen Pakets. Diese Ausstattung soll in Steinfeldern für bessere Linienführung und mehr Gefühl am Vorderrad sorgen.
Wenn das Vorderrad Vertrauen schenkt
In langsamen, verblockten Passagen entscheidet das Gefühl am Lenker darüber, ob eine Linie gehalten wird. Die Closed-Cartridge-Gabeln sollen hier mehr Reserven und Präzision bieten.
Robuste Details für raues Gelände
KTM stattet die Maschine mit einem HARDENDURO-Paket aus, das Hardcore-Schutzteile, Zuggurte, CNC-gefräste Bauteile und einen eigenen Grafikkit umfasst. Geschlossene Handschützer, Motorschutz, Kühlerlüfter, schwarz eloxierte CNC-gefräste Gabelbrücken sowie orangefarbene Details gehören ebenfalls dazu. Der Rahmen besteht aus einem Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen aus Stahl, der Heckrahmen aus aluminiumverstärktem Polyamid. Mit 105,9 kg ohne Kraftstoff bleibt das Gewicht in einem für Hardenduro-Maschinen üblichen Bereich.
Räder, Bremsen und Kontrolle am Limit
KTM setzt auf GIANT-Leichtmetallräder mit CNC-gefrästen Naben und Aluminium-Nippeln. Die Metzeler 6 DAYS Extreme-Reifen sollen unter wechselnden Bedingungen Traktion bieten. Die HARDENDURO erhält zudem einen Factory-Radsatz. Vorn sitzt eine schwimmend gelagerte Bremsscheibe, hinten eine massive Scheibenbremse mit verbesserter Wärmeableitung und Sicherungsdraht. Serienmäßig ist Bremsschutz an beiden Rädern verbaut.
Eine Enduro für Puristen mit klarer Mission
Zur Ausstattung zählen ein Elektrostartsystem, eine gerippte Factory-Sitzbank, ein MAP-Auswahl-Schalter, ein HARDENDURO-Bar-Pad-Design sowie extra weiche graue ODI Lock-On Griffe. Für 2026 nennt KTM Updates an der Closed-Cartridge-Gabel mit kürzeren, leichteren Hauptfedern mit polierter Oberfläche, serienmäßigen Kühlerlüfter sowie das exklusive HARDENDURO-Paket. Der Listenpreis beträgt 12.949,00 Euro inklusive 19 Prozent MwSt., zuzüglich Überführungs- und Nebenkosten in Höhe von 495,00 Euro.
Bilder: Hersteller
FAQ
Für wen ist die KTM 300 EXC HARDENDURO wirklich geeignet?
Die KTM 300 EXC HARDENDURO richtet sich an erfahrene Enduro-Fahrer, die regelmäßig in technisch anspruchsvollem Gelände unterwegs sind. Wer steile Auffahrten, verblockte Sektionen und rutschige Passagen nicht scheut, findet hier ein spezialisiertes Motorrad. Für Einsteiger oder Fahrer, die hauptsächlich entspannte Wege bevorzugen, kann die hohe Sitzhöhe und die direkte Abstimmung schnell anspruchsvoll wirken.
Was macht die HARDENDURO-Version im Vergleich zu einer normalen Enduro so besonders?
Der Unterschied liegt in der Fokussierung auf extremes Gelände. Dazu gehören die voll einstellbare WP XACT Closed-Cartridge-Gabel, zusätzliche Schutzteile, geschlossene Handschützer, Motorschutz, Kühlerlüfter, Zuggurten sowie CNC-Bauteile. Besonders die Gabelausstattung soll in verblockten Passagen mehr Kontrolle ermöglichen.
Ist die KTM 300 EXC HARDENDURO trotz ihrer Spezialisierung auch im Alltag sinnvoll nutzbar?
Die Maschine lässt sich auch außerhalb extremer Strecken bewegen, doch ihre Stärken liegen im schweren Gelände. Im Alltag zeigen sich die hohe Sitzposition, der kleine Tank und die sportliche Abstimmung. Wer ein Motorrad für maximale Performance im Gelände sucht, nimmt diese Eigenschaften in Kauf.