Die Sherco 300 SE Factory 2027 im Fokus der Enduro-Fans
Die Sherco 300 SE Factory 2027 richtet sich an Fahrer, die im harten Enduro-Einsatz keine Kompromisse eingehen wollen. Herzstück ist ein 2-Takt-Einzylinder mit elektronisch gesteuertem Ventilsystem und 293,2 cm³ Hubraum. Bohrung und Hub betragen 72 × 72 mm.
Der Motor wird über einen Keihin PWK 36 Vergaser mit 2-Prozent-Ölgemisch versorgt und mit 95-E10 Super betrieben. Die Flüssigkeitskühlung mit Zwangsumwälzung sorgt für Temperaturstabilität bei längeren Einsätzen.
Elektrischer Start, Lithium-Power und geschmeidige Gangwechsel
Der elektrische Anlasser wird von einer Skyrich Lithium-Batterie mit 12 V und 140 A gespeist. Das spart Gewicht und ermöglicht zuverlässiges Starten auch nach mehreren Abwürgern im Gelände.
Die Schaltgabelwellen sind gefedert gelagert, was weichere und definierte Gangwechsel ermöglichen soll. Das 6-Gang-Getriebe arbeitet mit einer 520er O-Ring-Kette. Die hydraulische Brembo-Kupplung im Ölbad erlaubt eine feinfühlige Kraftdosierung.
Der Motor als zähes Drehmomentwunder
Das elektronisch gesteuerte Auslasssystem macht den Motor linearer als ältere 300er-Zweitakter. Statt eines ruppigen Leistungsanstiegs steht ein breiter nutzbarer Drehzahlbereich zur Verfügung. Der Motor lässt sich untertourig bewegen und bei Bedarf spontan hochdrehen.
Fahrwerk: KYB-Komponenten mit ernsthaftem Offroad-Anspruch
Der halbperimeterförmige Chrom-Molybdän-Stahlrahmen verbindet Stabilität mit einem schlanken Mittelteil. Dadurch bleibt Bewegungsfreiheit im Stehen und ein direktes Feedback vom Untergrund erhalten.
Vorn arbeitet eine 48-mm-KYB-Gabel mit 300 mm Federweg und offenem Cartridge-System. Hinten kommt ein KYB 50-Stoßdämpfer mit 18-mm-Kolbenstange und 330 mm Federweg zum Einsatz. Beide Komponenten bieten hydraulische Einstellmöglichkeiten.
Räder, Bremsen und Ergonomie für lange Offroad-Tage
Vorn dreht ein 21-Zoll-Rad mit 1,60-Zoll-Excel-Felge, hinten ein 18-Zoll-Rad mit 2,15-Zoll-Felge. Beide Felgen sind schwarz eloxiert. Die Bereifung besteht aus Michelin Enduro Medium.
Die Bremsanlage umfasst vorn eine 260-mm-Scheibe und hinten eine 220-mm-Scheibe, jeweils mit hydraulischen Brembo-Komponenten.
Neuer Sitz, neues Dekor – kleine Details mit Wirkung
Zur Modellgeneration 2027 erhält die Maschine ein neues Grafikkit und einen überarbeiteten Sitz mit reduziertem Grip. Das erleichtert Positionswechsel während längerer Etappen.
Abmessungen, Tank und Alltagstauglichkeit im Enduro-Kontext
Radstand, Bodenfreiheit und Sitzhöhe liegen bei 1480 mm, 355 mm und 950 mm. Der 10-Liter-Tank bietet ausreichend Reichweite für typische Enduro-Tagesetappen.
Auf der Herstellerseite ist für die Sherco 300 SE Factory 2027 kein konkreter Verkaufsstart angegeben.
Bilder: Hersteller
FAQ
1) Für wen ist die Sherco 300 SE Factory 2027 besonders geeignet – und für wen eher nicht?
Die 300 SE Factory 2027 richtet sich an sportliche Enduro-Fahrer, die viel in technischem Gelände unterwegs sind. Wer lange im Stehen fährt und ein präzises Fahrwerk schätzt, profitiert von der Abstimmung. Weniger geeignet ist sie für Einsteiger oder Fahrer, die eine Einspritzung bevorzugen.
2) Warum setzt Sherco noch auf Vergaser (Keihin PWK 36) – und was bedeutet das im Alltag?
Der Keihin PWK 36 Vergaser spricht Fahrer an, die ein klassisches, nachvollziehbar abstimmbares Setup wollen. Änderungen an Temperatur oder Höhe lassen sich durch Düsenanpassungen beeinflussen. Gleichzeitig erfordert der Vergaser regelmäßige Pflege und eine korrekte 2-Prozent-Ölmischung.
3) Welche technischen Merkmale bringen im harten Gelände den größten Vorteil (Starten, Schalten, Fahrwerk)?
Der elektrische Starter mit Lithium-Batterie erleichtert das Wiederanlassen nach Abwürgen. Die gefederten Schaltgabelwellen unterstützen definierte Gangwechsel unter Last. Den größten Beitrag zum Vertrauen liefert das KYB-Fahrwerk mit seinen Einstellreserven für unterschiedliche Geländetypen.