Die Triumph TXP-24 ist ein Motorrad für Fahrerinnen und Fahrer ab zehn Jahren. Das elektrische Modell, angetrieben von OSET-Technik, eignet sich für spielerisches Üben in technischen Passagen ebenso wie für Trail-Runden. Es wurde für ältere Kinder, Jugendliche und Erwachsene entwickelt und setzt auf einen Ansatz zwischen Nachwuchs- und Erwachsenen-Offroad.
Die TXP-24 ist das stärkste Modell der Baureihe. Sie wurde entwickelt, um elektrisches Offroad-Fahren für ältere Kinder, Jugendliche und Erwachsene nutzbar zu machen.
Ein Motorrad zwischen Nachwuchs und echter Offroad-Welt
Im Gelände zählt die Art der Leistungsabgabe. Die Triumph TXP-24 nutzt einen bürstenlosen 1600-Watt-Motor mit Field-Oriented-Control-Steuerung. Dadurch erfolgt die Kraftentfaltung gleichmäßig. Auf rutschigem Untergrund, Wurzeln oder kurzen Steilstücken bleibt die Reaktion nachvollziehbar.
Wenn Kontrolle wichtiger ist als bloße Zahlen
Das System Active Performance Stabilisation (APS) begrenzt Leistungsspitzen und hält die Abgabe auch bei sinkender Batteriespannung stabil. Die Leistung lässt sich über ein Tastenfeld zwischen 25 und 100 Prozent einstellen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei bis zu 24 mph, abhängig von Gelände, Fahrerin oder Fahrer und Setup.
Die Batterie als Herzstück des Konzepts
Die Triumph TXP-24 verwendet einen 50-Volt-28-Ah-Lithium-Akku. Der Akku ist entnehmbar, verfügt über einen Tragegriff und lässt sich per Drehverschluss lösen.
Robust gebaut für den harten Offroad-Alltag
Der Akku ist nach IP67 gegen Wasser und Staub geschützt. Das Gehäuse ist auf Belastbarkeit ausgelegt. Eine LED-Anzeige zeigt den Ladezustand an. Über eine Diagnoseschnittstelle können Werkstätten Batteriezustand, Fehlerhistorie und Betriebsstatus auslesen.
Fahrwerk, Ergonomie und die überraschende Vielseitigkeit
Die TXP-24 lässt sich ohne Werkzeug umbauen. Sitz und vorderer Kotflügel können für Trail- oder Trial-Einsatz angepasst werden.
Zwei Sitzhöhen, zwei Charaktere
In der Trials-Konfiguration beträgt die Sitzhöhe 635 Millimeter, in der Xplore-Version 810 Millimeter. Bremshebel und Griffe sind für größere Hände ausgelegt. Der Radstand liegt bei 1220 Millimetern, die Bodenfreiheit bei 305 Millimetern. Vorne kommt eine luftgefederte Gabel mit 160 Millimetern Federweg zum Einsatz, hinten 145 Millimeter. Zugstufe und Volumen sind vorne und hinten einstellbar, zusätzlich die Druckstufe vorn. Verzögert wird mit hydraulischen Scheibenbremsen (vorne 203 mm mit Vierkolben-Zange, hinten 180 mm).
Sicherheit und Alltagstauglichkeit im Gelände
Eine magnetische Handgelenk-Leine unterbricht die Leistung bei Trennung vom Motorrad. Ein PIN-geschütztes Bedienfeld und eine zweistufige Aktivierung verhindern unbeabsichtigte Gasannahme. Das Motorrad ist in Performance Yellow, Schwarz und Graphite lackiert. Der Stahlrahmen ist auf Robustheit ausgelegt. Das Gewicht beträgt 48,1 Kilogramm in der Trials-Version und 49,4 Kilogramm in der Xplore-Version.
Warum die TXP-24 mehr ist als ein Nischenprodukt
Die TXP-24 ist weder klassisches Motocross- noch Hard-Enduro-Motorrad. Sie eignet sich für technische Passagen, Lernfortschritte und kontrolliertes Trail-Fahren. OSET gehört zu Triumph, und OSET ist seit 2004 im elektrischen Offroad-Bereich tätig.
Der Preis der Triumph TXP-24 beträgt 3.695,00 Pfund.
Bilder: Hersteller
FAQ
Für wen eignet sich die Triumph TXP-24 am besten?
Die TXP-24 richtet sich an Fahrer, die ein kontrollierbares E-Offroad-Motorrad für mehrere Entwicklungsstufen suchen. Die anpassbare Leistungsabgabe ermöglicht den Einsatz vom Lernen bis zu anspruchsvolleren Trails.
Was macht den elektrischen Antrieb der TXP-24 im Gelände besonders?
Der Antrieb mit bürstenlosem Motor, FOC-Steuerung und APS-System liefert eine gleichmäßige und nachvollziehbare Kraftentfaltung. Das Fahrgefühl bleibt auch bei sinkender Batteriespannung stabil.
Welche Vorteile bietet die TXP-24 im Alltag und bei regelmäßiger Nutzung?
Der entnehmbare Akku, der IP67-Schutz und die Sicherheitsfunktionen unterstützen den praktischen Einsatz. Der modulare Aufbau erlaubt Anpassungen ohne Werkzeug.