Elektrisches Enduro-Konzept mit Ausdauer im Fokus
Die Apollo RFN ARES ENDURANCE zielt auf Fahrer, die Offroad-Abenteuer mit Elektroantrieb erleben wollen. Statt hoher Spitzenleistung steht ein Gesamtkonzept im Vordergrund, das Enduro- und Trail-Bedürfnisse abdeckt – von leichter Bauweise über lange Reichweite bis zur Straßenzulassung.
Der bürstenlose Elektromotor mit 4 kW Spitzenleistung bietet Schub für Schotterpassagen, Waldpfade und technische Sektionen. Es geht um kontrollierbaren Vortrieb und präzise Dosierbarkeit, wichtiger als hohe Geschwindigkeiten. Die Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h passt zu typischen Offroad-Tempi.
Reichweite und Akku: 160 km im Offroad-Alltag
Der 74-V-Lithium-Ionen-Akku mit 35 Ah (2,59 kWh) ermöglicht unter Testbedingungen bis zu 160 km Reichweite (bei 75 kg Fahrergewicht und 25 km/h). Im Gelände eignet er sich für Tagestouren auf Forstwegen oder Trails, ohne ständiges Aufladen. In technischen Sektionen mit Stop-and-Go sinkt die Reichweite, bleibt aber größer als bei vielen leichten E-Offroadern.
Der Akku ist herausnehmbar (15 kg) und kann zu Hause oder im Transporter geladen werden. Ein Austausch gegen einen vollen Akku erweitert den Radius. Die Ladezeit beträgt drei Stunden auf 100 Prozent oder zwei Stunden auf 80 Prozent mit externem Ladegerät.
Fahrwerk und Ergonomie: Zwischen Enduro und Trial
Mit 78 kg Trockengewicht und kompakter Geometrie (1330 mm Radstand, 24 Grad Lenkkopfwinkel, 111 mm Nachlauf) bietet das Bike wendiges Handling für enge Kehren und Trails.
Die Sitzhöhe von 860 mm balanciert Bodenfreiheit (320 mm) und Erreichbarkeit. Federweg: 200 mm vorn, 75 mm hinten – ausgelegt für lange Tage und technische Passagen, nicht für Motocross-Sprünge.
Umbaufähiges Chassis: In Sekunden vom Enduro- zum Trial-Modus
Der Sitz lässt sich in drei Sekunden entfernen, um vom Enduro- in einen trialähnlichen Modus zu wechseln. Das eignet sich für Wechsel zwischen Touren und Balance-Manövern.
Mit Sitz für längere Strecken, ohne für steile Auffahrten oder enge Kehren. Die einstellbare Federung passt sich an.
Rahmen, Bremsen und Bereifung im Offroad-Kontext
Der Rahmen aus Aluminium und Stahl kombiniert Stabilität und moderates Gewicht, robust für Stürze und Landungen.
19-Zoll-Vorderrad und 18-Zoll-Hinterrad mit Kenda-Offroad-Reifen (2,75–19 vorn, 3,0–18 hinten) für lockeren Untergrund. Bremsen: 210-mm-Scheiben vorn und hinten, hydraulisch, für kontrollierte Verzögerung.
Alltagstauglichkeit und Straßenzulassung
Die Straßenzulassung (CE/EEC, Road-Edition) erlaubt Einsatz auf Straßen. LED-Scheinwerfer sorgen für Sichtbarkeit. Integrierter Stauraum unter dem Sitz und Zuladung bis 199 kg machen es vielseitig für Touren mit Gepäck.
Bilder: Hersteller
FAQ
1) Für wen ist die Apollo RFN ARES ENDURANCE sinnvoll – und für wen eher nicht?
Sie passt zu Fahrern für lange Offroad-Tage in moderatem Tempo auf Forstwegen oder Trails. Mit 78 kg, 4 kW und 45 km/h Topspeed priorisiert sie Kontrolle. Nicht ideal für Motocross mit Sprüngen oder hohem Tempo.
2) Wie realistisch sind die 160 km Reichweite im Alltag – und wie kann ich sie beeinflussen?
Die 160 km sind ein Best-Case unter Testbedingungen. Im Gelände sinkt sie bei Stop-and-Go oder Steigungen. Beeinflussen durch gleichmäßigen Stil, moderaten Speed. Ein zweiter Akku erweitert die Tour.
3) Was bringt das umbaubare Chassis mit dem schnellen Sitz-Ausbau in der Praxis?
Sitzentfernung wechselt zu aktiver Position für Balance-Manöver. Mit Sitz für Touren, ohne für Präzision in engen oder steilen Sektionen.