Eine Adventure-Sonderedition mit echter Geschichte
Die Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo ist eine limitierte Reiseenduro, die den 200. Jahrestag des Stilfser Jochs feiert. Das Modell ist auf 2.758 Exemplare beschränkt – entsprechend der Passhöhe von 2.758 Metern. Jede Maschine trägt eine individuelle Seriennummer auf der Lenkerklemmung.
Die Lackierung in Schneeweiß mit blauen und roten Akzenten orientiert sich an Bergsportausrüstung. Die Grafiken auf der Verkleidung zeigen die Kehren des Stelvio-Passes sowie dessen geografische Koordinaten. Am Kühlergrill ist ein stilisierter Adler angebracht.
Design, das nach Serpentinen schreit
Trotz des Auftritts bleibt die Funktion erhalten. Die Sitzposition ist auf längere Etappen ausgelegt. Ein Hauptständer gehört zur Serienausstattung. Heizgriffe und beheizbare Sitzbank sind ebenfalls serienmäßig. Ein Reifendruck-Kontrollsystem überwacht den Luftdruck.
Starker V2 für lange Distanzen
Der flüssigkeitsgekühlte 90-Grad-V-Twin mit 1.042 cm³ Hubraum erfüllt die Euro-5+-Norm und leistet 115 PS bei 8.700 U/min sowie 105 Nm bei 6.750 U/min. Der Kardanantrieb reduziert den Wartungsaufwand. Ride-by-Wire bildet die Grundlage für die Fahrmodi.
Fünf Fahrmodi stehen zur Verfügung, darunter ein Offroad-Modus. Damit lassen sich Gasannahme, Traktionskontrolle und ABS an unterschiedliche Bedingungen anpassen.
Fahrwerk und Bremsen für ernsthaftes Abenteuer
Vorn arbeitet eine 46-mm-Upside-down-Gabel mit einstellbarer Zugstufe und Federbasis, hinten ein zentrales Federbein mit verstellbarer Federvorspannung. Die Federwege betragen jeweils 170 mm. Für die Verzögerung sorgen vorn zwei 320-mm-Scheiben mit Vierkolben-Bremssätteln von Brembo und hinten eine 280-mm-Scheibe mit Zweikolben-Sattel. Kurven-ABS ist serienmäßig.
Elektronik als stiller Schutzengel
Das PFF Rider Assistance Solution mit 4D-Radar ermöglicht Frontkollisionswarnung, Toter-Winkel-Überwachung und Spurwechselassistent. Optional ist ein Following Cruise Control verfügbar. Das Voll-LED-Lichtsystem umfasst adaptives Kurvenlicht. Ein Tempomat und ein 5-Zoll-TFT-Display gehören zur Ausstattung. Über die Moto Guzzi MIA-Plattform lässt sich ein Smartphone einbinden.
Ein Stück Passgeschichte mit Preisschild
Die Stelvio Duecento Tributo kombiniert eine begrenzte Stückzahl mit serienmäßigen Komfort- und Sicherheitsdetails. Der unverbindliche Preis liegt bei 18.799 Euro inklusive Mehrwertsteuer und Nebenkosten.
Bilder: Hersteller
FAQ
1) Was macht die Stelvio Duecento Tributo als Sonderedition wirklich besonders – und ist das mehr als nur „Sonderlack“?
Die Limitierung auf 2.758 Exemplare entspricht der Passhöhe des Stilfser Jochs. Jede Maschine ist über die Seriennummer identifizierbar. Zur Ausstattung gehören Reise-Ergonomie, Hauptständer, Heizgriffe, beheizte Sitzbank und TPMS.
2) Für wen ist der 1.042-cm³-V2 mit Kardanantrieb ideal – und welche Art von Fahrgefühl kann man erwarten?
Der Motor liefert 115 PS und 105 Nm. Der Kardanantrieb senkt den Wartungsaufwand. Ride-by-Wire und die Fahrmodi ermöglichen Anpassungen von komfortabel bis direkter.
3) Bringt die viele Elektronik (4D-Radar, Kurven-ABS, Assistenzfunktionen) auf einer Adventure-Enduro echte Sicherheit – oder lenkt sie eher ab?
Kurven-ABS und Traktionskontrolle erhöhen die Reserve auf unübersichtlichen Passstraßen. Das 4D-Radar unterstützt bei Frontkollisionswarnung, Toter-Winkel-Überwachung und Spurwechselassistent. Die Systeme ersetzen nicht die eigene Fahrentscheidung.