Die Rieju MR 300i RACING 2027 ist eine Sportenduro für Fahrer, die im Gelände keine halben Sachen wollen. Für das Modelljahr 2027 erhält die Maschine eine neue Racing-Dekoration und den LED-Scheinwerfer der MR-Baureihe. Das verbessert die Sicht in schwierigen Trail-Abschnitten. Die kompakte Linie und straffen Proportionen passen zu einer Enduro, die auf Agilität und Effizienz ausgelegt ist. Zur Ausstattung gehören EXCEL-Felgen, Mitas Terra Force-Reifen, der Power-Racing-Auspuff von OXA, Neken-Lenker und -Griffe sowie eine Lithium-Batterie.
Der Zweitakter mit TFI-Einspritzung
Im Mittelpunkt steht ein 298-cm³-Einzylinder-Zweitaktmotor mit TFI-Einspritzung (Throttle-Body Fuel Injection). Rieju verwendet zwei Bosch-Injektoren, die jeweils für hohe und niedrige Drehzahlen zuständig sind. Das System soll das direkte Ansprechverhalten klassischer Vergasermotoren mit den Vorteilen moderner Einspritztechnik verbinden. Gestartet wird per Elektrostarter, gekühlt wird mit Flüssigkeitskühlung samt Elektrolüfter und Ausgleichsbehälter.
Drei Leistungsmodi
Die Enduro bietet drei Leistungsmodi: Race für maximale Leistung, Forest für ausgewogene Kontrolle auf wechselndem Untergrund und Wet für sanftes, progressives Ansprechen bei wenig Grip. Ein elektronisches Auslassventil regelt die Öffnung abhängig von Drehzahl und Gasgriffstellung. Eine gegenläufige Ausgleichswelle soll Vibrationen reduzieren. Die neue Mehrscheiben-Diaphragma-Kupplung im Ölbad ist leichter und soll präziser arbeiten.
Fahrwerk
Das Chassis besteht aus einem Chrom-Molybdän-Stahl-Zentralrohrrahmen mit abnehmbarem Aluminium-Heckrahmen und Aluminiumschwinge mit progressivem Umlenksystem. Vorn arbeitet eine umgekehrte 48-mm-KYB-Gabel mit geschlossenem Cartridge-System und AOS-System (Air Oil Separated), einstellbar in Druck- und Zugstufe. Hinten sitzt ein vollständig einstellbarer KYB-Monostoßdämpfer mit separater High- und Low-Speed-Druckstufeneinstellung. Der Federweg beträgt 300 mm vorn und 310 mm hinten.
Räder, Reifen und Bremsen
Verbaut sind EXCEL-Speichenfelgen (1,6 x 21 vorn, 2,15 x 18 hinten) mit Mitas Terra Force-EF Super Light-Reifen in 90/90-21 und 140/80-18. Die Bremsanlage nutzt Nissin-Komponenten und Galfer-Wave-Scheiben (260 mm vorn, 220 mm hinten). Die Abmessungen betragen 2.145 mm Länge, 810 mm Breite, 1.235 mm Höhe und 1.475 mm Radstand. Sitzhöhe 949 mm, Bodenfreiheit 320 mm, Tankvolumen 9,8 l. Das Trockengewicht liegt bei 102,6 kg. Der Listenpreis beträgt 9.990 Euro zuzüglich 240 Euro Liefernebenkosten.
Bilder: Hersteller
FAQ
Für wen eignet sich die Rieju MR 300i RACING 2027 besonders?
Die Rieju MR 300i RACING 2027 richtet sich an ambitionierte Enduro-Fahrer, die ein leichtes und geländetaugliches Motorrad suchen. Sie ist für technische Waldwege und anspruchsvolle Offroad-Passagen ausgelegt. Wer hauptsächlich auf der Straße unterwegs ist oder ein anfängerfreundliches Motorrad sucht, greift eher zu einer anderen Alternative.
Was bringt das TFI-Einspritzsystem mit zwei Bosch-Injektoren?
Das System soll das typische direkte Ansprechen eines klassischen Zweitakters mit moderner Sauberkeit und Effizienz verbinden. Die getrennten Injektoren für niedrige und hohe Drehzahlen ermöglichen eine präzisere Dosierung in unterschiedlichen Drehzahlbereichen.
Wie alltagstauglich ist die MR 300i RACING 2027?
Die Alltagstauglichkeit entspricht einer kompromisslosen Sportenduro. LED-Scheinwerfer, Elektrostarter und Einspritzung erhöhen die Praxistauglichkeit, doch der Fokus bleibt auf dem Gelände. Die hohe Sitzbank, das straffe Fahrwerk und die Offroad-Bereifung machen sie für entspannte Straßenfahrten weniger geeignet.