Der Renthal Fatbar®36 setzt einen klaren Schwerpunkt: maximale Performance bei minimalem Gewicht, ohne Kompromisse bei der Robustheit. Entwickelt in Zusammenarbeit mit Rennteams, verbessert der Lenker die Vibrationsdämpfung und erhöht die Kontrolle auf anspruchsvollen Strecken. Kern des Konzepts ist ein größeres Klemmmaß von 36 mm in der Mitte, das zu den bekannten 22 mm an den Griffenden hin abgestuft wird, um über eine fortschrittliche Wandgeometrie Gewicht zu sparen und die Festigkeit zu erhalten. Diese Geometrie erlaubt eine gezielte Materialverteilung: Wände variieren entlang der Länge, um dort Material zu sparen, wo es möglich ist, und dort zu stärken, wo Belastungen am höchsten sind. Für Piloten bedeutet das ein direkteres Feedback am Vorderende bei gleichzeitig reduziertem Nachzittern in den Armen. Der Fatbar®36 ist rund 36% leichter als Renthals standardmäßiger 28‑mm‑Fatbar® und dennoch robust.
Technik und Material
Zentrales Element ist die Aluminiumlegierung Zarilium®, die eine etwa 20% höhere Zugfestigkeit bei gleicher Dehnbarkeit bietet. Durch diese Mischung lassen sich Wandstärken gezielter reduzieren, ohne die Festigkeit zu unterschreiten. In der Praxis bedeutet das: weniger Gewicht, aber gleichbleibende Belastbarkeit in den kritischen Bereichen. Renthal verwendet präzise Serienprozesse in einer modernen Produktionsumgebung, bei der Rohrohre in mehreren Schritten geformt werden. Ergänzend werden datenbasierte Prüfverfahren in einer eigenen Testeinrichtung genutzt, um Ermüdungs- und Belastungsverhalten zu verifizieren. Das R-Works-Emblem signalisiert den Anspruch auf kompromisslose Leistung und ausgewählte Materialien. Für Racer ist die Kombination aus größerem Klemmmaß und Materialvorteil interessant, da sie das Lenkverhalten spürbar verändert – zugunsten präziserer Linienwahl, reduzierter Ermüdung auf langen Strecken und besserer Kontrolle.
Praxis und Einsatz
Auf Rennstrecken und anspruchsvollen Offroad-Passagen findet die Konstruktion rasch Befürworter: Wer auf Performance setzt, profitiert von direkterer Lenkantwort und reduziertem Vibrieren, was besonders in langen Rennen die Konzentration schont. Erste Einsätze in Werksmaschinen zeigen, dass sich die Balance zwischen Leichtbau und Festigkeit in Rennergebnissen niederschlägt. Die Dämpfungseigenschaften des Lenkers tragen zu einem ruhigeren Griffgefühl bei, während die 36 mm Klemmzone ein stabileres Zusammenspiel mit Gabelbrücke und Steuerkopf ermöglicht. Für ambitionierte Fahrer, die Rundenzeiten und Kontrolle verbessern wollen, bietet dieses Konzept technische Vorteile. Werksfahrer wie Ken Roczen und Chase Sexton fuhren damit mehrere Siege ein. Für Ein- und Umrüster sind verschiedene Biegungen und Maße verfügbar.
Fazit für Fahrer
Die Bandbreite an Biegungen und Maßen macht den Fatbar®36 zu einer sinnvollen Wahl für unterschiedliche Fahrertypen: von agilen Hockern bis zu Fahrern, die auf Geschwindigkeit und Stabilität setzen. Die Breite variiert nur minimal — zwischen etwa 80,3 und 81,3 cm — was zeigt, dass Renthal das Grundmaß beibehält und vor allem an Materialverteilung und Klemmzone gearbeitet hat. Besonders die Kombination aus 36 mm Klemmdurchmesser und der speziellen Legierung erlaubt es, Gewicht zu sparen, wo es möglich ist, und die beanspruchten Bereiche zu verstärken. Für ambitionierte Enduro- und Motocross-Fahrer ist das ein durchdachtes Konzept, das sauberere Linien, längere Konzentrationsfähigkeit und weniger Ermüdung verspricht.
Bilder: Hersteller