Ein Mini-Crosser mit echter Motocross-DNA
Mit der 2026er KTM 65 SX bringt der Hersteller ein Motorrad auf den Markt, das optisch und technisch den großen SX-Modellen näherkommt als je zuvor. Es ist für junge Motocrosser gedacht und bietet eine vollwertige 6-Gang-Schaltung, manuelle Kupplung, hochwertige Federelemente und eine klare READY-TO-RACE-Ausrichtung. Die Maschine richtet sich an Nachwuchsfahrer, die auf MX-Strecken trainieren oder in den Rennsport einsteigen wollen – mit Komponenten und Verarbeitung, die wie ein verkleinertes Profigerät wirken.
Der Einzylinder-Zweitaktmotor mit 64,9 cm³ Hubraum kombiniert klassische Bauweise mit aktueller Technik für eine saubere Leistungsentfaltung und einfache Wartung. Mit einem Trockengewicht von 54,3 kg ist die 65 SX für junge Fahrer handhabbar, bietet aber Stabilität für harte Landungen und ruppige Strecken. Sie eignet sich für Eltern, die ihr Kind gezielt fördern wollen, mit Technik auf dem Niveau größerer Crosser.
Anpassbare Ergonomie für wachsende Nachwuchsfahrer
Bei Kindercrossern ist die Ergonomie entscheidend. Die 2026 KTM 65 SX passt sich an: Die Sitzhöhe lässt sich um 45 mm variieren, von 715 mm bis 760 mm, mit 730 mm als Standard. Das deckt eine breite Spanne an Körpergrößen ab. Lenkerposition, Subframe und Verkleidung können angepasst werden, für eine zentrale Position unabhängig vom Alter oder Trainingsstand.
Das Bodywork orientiert sich an den großen SX-Modellen: schlank und auf eine aktive Stehposition ausgelegt. Die seitlichen Verkleidungsteile bieten besseren Halt für Kinderstiefel. Die Startnummerntafel schützt mit Kunststoffflaps die unteren Gabelbrücken vor Steinschlag. Eine verbesserte Abdichtung am Lenkkopf hält Schmutz und Wasser fern, was das Gesamtpaket wartungsarm macht.
Zweitakttechnik mit Sinn für Praxis und Wartungsfreundlichkeit
Das Herzstück ist ein moderner Zweitaktmotor mit Druckauslassventil (PCEV), das ein breites Drehzahlband und eine nicht zu aggressive Powerband ermöglicht. Der Aluminiumzylinder mit leichten Innereien ist auf Performance und einfache Wartung ausgelegt. Die Kurbelwelle erleichtert Servicearbeiten.
Das Kraftstoffsystem nutzt einen Mikuni VM 24 Vergaser, abgestimmt auf Motor, Auspuff und Lufteinlass für zuverlässigen Start und saubere Leistung. Eine digitale Zündung von Hidria mit optimierter Zündkurve unterstützt die Fahrbarkeit. Die Zündkerze von BRISK ist leicht identifizierbar, was die Serviceorientierung unterstreicht.
Faszinierendes Detail: die extrem servicefreundliche Konstruktion
Die 2026 KTM 65 SX legt großen Wert auf Wartungsfreundlichkeit. Am Motor sind Drehmomentangaben markiert, Schrauben einheitlich lang und Service-Markierungen vorhanden, um Fehler zu vermeiden.
Beim Luftfilter und der Airbox setzt sich das fort: Das Ansaugrohr aus Polyamid ist haltbar, der Twin-Air-Filter werkzeuglos zugänglich. Ein Snap-Lock-System erleichtert den Wechsel, und die Konstruktion verhindert Dreckeintritt – praktisch für schnelle Filterwechsel im Rennbetrieb.
Fahrwerk, Rahmen und Bremsen auf großem Niveau
Das Fahrwerk greift auf Technik der größeren Modelle zurück. Vorn eine 35-mm-WP-XACT-Upside-down-Gabel mit 215 mm Federweg und Luftfeder, einstellbar per Pumpe. Hinten ein voll einstellbares WP-XACT-Monofederbein mit 253,5 mm Federweg. Das Setup lässt sich auf verschiedene Fahrer und Strecken abstimmen.
Der Chrom-Molybdän-Stahlrahmen mit Verstärkungen bietet präzise Rückmeldung. Die Stoßdämpferaufnahme ist entkoppelt, Rahmenschützer serienmäßig. Der Schwingenverbund aus Stahl und Polyamid sorgt für ausgewogene Steifigkeit. Schwarz eloxierte Aluminiumfelgen mit Maxxis MX-ST-Reifen bieten Traktion auf verschiedenen Böden.
Kontrolle, Bremsperformance und typische Zweitakt-Akustik
Bremsen: Schwimmend gelagerte Formula-Zangen mit Wave-Scheiben (198 mm vorne, 180 mm hinten) für gutes Dosiergefühl und Standfestigkeit. Der geschmiedete hintere Bremshebel ist langlebig.
Am Cockpit ein konifizierter Aluminiumlenker, geformt für Stabilität und kindgerechte Position. Ein Pad schützt, ODI-Griffe sorgen für Grip. Die 420er-Kette passt zum Paket. Die Abgasanlage mit schwarz eloxiertem Schalldämpfer liefert den typischen Zweitakt-Sound, mit verbesserten Dichtungen für Haltbarkeit.
Kühlung, Startverhalten und technische Basisdaten
Das Kühlsystem mit zwei Pankl-Radiatoren hält Temperaturen stabil, auch bei Volllast. Ein Schraubverschluss erleichtert den Zugang.
Gestartet wird per ergonomischem Kickstarter. Die 6-Gang-Schaltung ist verfeinert für präzise Wechsel, mit hydraulischer Kupplung für gleichmäßigen Verschleiß.
Mit 259 mm Bodenfreiheit, 4,5 l Tankvolumen und 54,3 kg Gewicht ist sie geländeoptimiert. Digitale Zündung, Wartungsdetails und robuste Auslegung machen sie zu einem soliden Tool für Motocross-Kids.
Preis: Listenpreis 5.699,00 EUR inkl. 19% MwSt., zzgl. 245,00 EUR Überführungs- und Nebenkosten (Deutschland).
Bilder: Hersteller