Die KTM 50 SX FACTORY EDITION 2026 richtet sich an ehrgeizige junge Motocross-Fahrer und ihre Eltern, die ein Motorrad suchen, das mehr als ein Spielzeug ist. Dieses 50-cm³-Modell aus der Minicycle-Reihe übernimmt Technik und Design der großen SX-Bikes – angepasst für Kinder, aber mit klarem Fokus auf Rennleistung.
Motor und Fahrleistungen für junge Racer
Der Kern ist ein drehfreudiger 1-Zylinder-2-Takt-Motor mit 49,9 cm³, gespeist von einem Dell’Orto PHBG 19 BS-Vergaser und einer zweistufigen Membranbox. Das sorgt für ein sauberes Ansprechverhalten und gleichmäßigen Leistungsaufbau, der Einsteiger nicht überfordert, aber fortgeschrittenen Kids genug Kraft bietet.
Praktisch für Familien: Über KTM PowerParts-Drosselsätze lässt sich die Leistung auf 4 PS begrenzen für Anfänger oder auf 8 PS steigern für Erfahrene. So passt sich das Motorrad dem Fortschritt an, ohne dass ein Neukauf nötig ist. Die digitale Zündung sorgt für saubere Verbrennung und gleichmäßige Leistungsentfaltung.
Automatikgetriebe und Kupplung im Renntrimm
Statt eines klassischen Getriebes gibt es ein einstufiges Automatiksystem ohne Kupplungshebel oder Gangwechsel. So können sich junge Fahrer auf die Strecke konzentrieren. Die Fliehkraft-Mehrscheibenkupplung lässt sich ohne Spezialwerkzeug anpassen, für mehr Punch oder weicheres Einkuppeln je nach Bedingungen.
Ein verstärkter Kupplungskorb mit Vorbeschichtung erhöht die Haltbarkeit bei intensivem Einsatz. Der CNC-gefräste Hinson Racing-Kupplungsdeckel aus Aluminium bietet Stabilität und Schutz. Eine Iridium-Zündkerze von BRISK mit Factory-Kappe rundet den Motor ab.
Fahrwerk mit WP XACT-Technik und verstellbarer Ergonomie
Der Rahmen ist ein zentraler Doppelwiegenrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl, mit einem Stahlheck und glasfaserverstärktem Polyamid. Die Geometrie ist anpassbar an die Körpergröße: Gabel, Lenker, Heckrahmen und Verkleidung erlauben eine Sitzhöhe von 634 bis 682 mm (Standardsitzhöhe 653 mm). Das macht es zu einem Begleiter über mehrere Jahre.
Vorne eine 35-mm-WP XACT AER-Upside-down-Gabel mit 205 mm Federweg, einstellbar per Pumpe und Dämpfung. Hinten ein WP XACT PDS-Federbein mit 190,5 mm Federweg, ebenfalls einstellbar. Die PDS-Anlenkung spart Gewicht und bietet 233 mm Bodenfreiheit für anspruchsvolle Strecken.
Räder, Reifen und Bremsen im Stil der großen SX
Schwarz eloxierte Aluminiumräder mit Dunlop Geomax MX53-Reifen sorgen für Grip auf Motocross-Strecken. Hydraulische Scheibenbremsen mit Wave-Scheiben bieten dosierbare Verzögerung. Der konifizierte Aluminiumlenker kombiniert Steifigkeit mit Flexibilität gegen Vibrationen. ODI-Griffe, Lenkerpolster und ein digitaler Stundenzähler runden das Setup ab.
Karosserie, Kühlung und das besondere Auspuffsoundpaket
Die Karosserie ist schlank und rennorientiert, mit schmaler Mittelpartie für besseren Halt und flacher Sitzbank für einfache Positionswechsel. Die vordere Startnummerntafel ist mit Kunststoffklappen versehen, die die unteren Gabelbrücken vor Steinschlag schützen, und strukturierte Tankspoiler bieten Grip. Das Kühlsystem nutzt einen großen Pankl-Kühler, integriert für effiziente Luftführung und hohe Leistung bei Hitze.
FMF-Komplettanlage als faszinierendes Highlight
Die werksseitige FMF-Abgasanlage mit Fatty-Resonanzkörper und Powercore 2-Endschalldämpfer erzeugt den typischen 2-Takt-Sound und optimiert die Leistung. Sie ist haltbar dank überarbeiteter Dichtungen. Optisch: Red Bull KTM Factory Racing-Grafiken, orange Teile mit blauen Akzenten und grauen Griffen für Werkslook.
Eckdaten: 2,3 l Tank, 43,9 kg Trockengewicht, MX-ähnliche Rahmenstruktur. Preis: 4.999,00 € inkl. 19 % MwSt., plus 245,00 € Lieferpauschale.
Bilder: Hersteller