Die Kawasaki KX450FX 2027 richtet sich an Fahrer, die im Gelände Wert auf Funktion legen. Das Motorrad wurde für den Cross-Country-Rennsport entwickelt. Es kombiniert die Basis des KX-Flaggschiffs mit einer Ausrichtung auf längere Offroad-Einsätze, bei denen Traktion, Stabilität und Ausdauer im Vordergrund stehen.
Im Mittelpunkt steht ein 449-cm³-Einzylinder-Viertaktmotor mit E-Starter. Für 2027 wurde der Antrieb mit überarbeitetem Einlass- und Auslasssystem sowie optimierter Einspritzabstimmung versehen. Ziel war eine direktere Ansprache, mehr Leistung und Drehmoment sowie ein stärkerer Vortrieb beim Beschleunigen aus Kurven.
Mehr Druck, wenn der Boden schwierig wird
Ein Motor mit schärferem Charakter
Die Leistungscharakteristik der KX450FX 2027 ist vor allem im mittleren und oberen Drehzahlbereich aggressiver ausgelegt. Mit 96,0 x 62,1 mm Bohrung und Hub, DOHC-Ventiltrieb mit vier Ventilen und einem Verdichtungsverhältnis von 12,7:1 verfügt der Motor über die entsprechende technische Basis.
Die Kraft wird über ein 5-Gang-Getriebe und Kettenantrieb übertragen. Eine hydraulische Kupplung mit Tellerfeder soll ein definiertes Gefühl am Hebel ermöglichen.
Ein Fahrwerk, das Ruhe in das Gelände bringt
Neuer Rahmen, längerer Radstand, mehr Traktion
Die 2027er KX450FX erhält einen neuen Aluminium-Perimeterrahmen und einen längeren Radstand. Diese Änderungen zielen auf eine verbesserte Traktion am Hinterrad, eine bessere Kontrollierbarkeit und eine höhere Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten ab.
Vorne kommt eine Showa-Upside-down-Gabel mit 49 mm Gabelrohrdurchmesser zum Einsatz, einstellbar in Druck- und Zugstufe. Hinten arbeitet die New Uni-Trak-Federung mit Showa-Federbein, mit einstellbarer High- und Lowspeed-Druckstufe, Zugstufe und Federbasis.
Die Brembo-Bremse als vielleicht stärkstes Statement
Kontrolle statt bloßer Verzögerung
Die KX450FX 2027 ist mit Brembo-Komponenten vorne und hinten ausgestattet. Vorn sind ein Brembo-Bremssattel, eine Brembo-Handbremsarmatur und eine stahlummantelte Leitung verbaut. Hinten kommen ebenfalls ein neuer Brembo-Bremssattel und eine neue Brembo-Bremsarmatur zum Einsatz.
Die Vorderbremse nutzt eine semi-schwimmend gelagerte Petal-Scheibe mit 270 mm Durchmesser und einen Brembo-2-Kolben-Festsattel. Hinten arbeitet eine 240-mm-Petal-Scheibe mit Brembo-1-Kolben-Sattel.
Elektronik, die im Gelände wirklich Sinn ergibt
Feinabstimmung per Lenker und App
Die KX450FX 2027 bietet zwei Leistungsmodi, die über den Mode-Button am linken Lenker gewählt werden können. Dazu kommt die 2-Modus-KTRC; das System lässt sich auch abschalten. Ergänzt wird das Paket durch einen aktualisierten Launch-Control-Modus.
Die erweiterte RIDEOLOGY THE APP KX2 ermöglicht eine Motorabstimmung und bietet Einstellmöglichkeiten für KTRC. Zusätzlich gehören GPS-basierte Smartphone-Konnektivität, Fahrtenprotokoll, Überwachungsfunktion und Wartungserinnerungen zum Funktionsumfang.
Cross-Country-Ausrüstung mit Blick aufs Wesentliche
Schutz, Reichweite und Ergonomie
Zur serienmäßigen Ausstattung gehören 21-Zoll-Vorderrad, 18-Zoll-Hinterrad, Enduro-Bereifung, Seitenständer, abgedichtete Kette, hinterer Bremsscheibenschutz und Anschlussklemmen für Scheinwerfer und Rücklicht. Für 2027 nennt Kawasaki einen Kraftstofftank mit 7,5 l Fassungsvermögen, einen Motorschutz, einen Umlenkungsschutz sowie Handprotektoren.
Hinzu kommen schlanke Verkleidungsteile, eine überarbeitete Sitzbank, Schnellverschluss-Seitenverkleidungen, ODI Lock-On Griffe und ERGO-FIT-Komponenten. Die Maschine ist in Lime Green lackiert. Einen Preis nennt Kawasaki derzeit nicht.
Bilder: Hersteller
FAQ
Für wen eignet sich die Kawasaki KX450FX 2027 am besten?
Die Kawasaki KX450FX 2027 eignet sich für Fahrer, die im Cross-Country-, Enduro- oder schnellen Offroad-Einsatz unterwegs sind. Sie ist auf sportliche Anforderungen, direkte Leistungsentfaltung und Rennsporttechnik ausgelegt.
Was sind die wichtigsten Neuerungen der Kawasaki KX450FX 2027?
Zu den wichtigsten Neuerungen zählen der überarbeitete 449-cm³-Motor, das neue Chassis, die verbesserte Federung und die Brembo-Bremsanlage an Vorder- und Hinterrad. Dazu kommen elektronische Funktionen wie Leistungsmodi, KTRC und die erweiterte RIDEOLOGY THE APP KX2 sowie ein größerer Tank, Motorschutz, Umlenkungsschutz und Handprotektoren.
Warum ist die KX450FX 2027 besonders interessant für harte Offroad-Einsätze?
Die KX450FX 2027 vereint einen Motor mit kräftigem Vortrieb auf losem Untergrund, ein überarbeitetes Fahrwerk und eine Brembo-Bremsanlage. Die Ausstattung mit Handprotektoren, Motorschutz, Seitenständer und größerem Tank sowie die ergonomischen Anpassungsmöglichkeiten ergänzen das Paket.