Die HVR 85PRO richtet sich an die 85er-Klasse-Fahrer im Motocross und enduro-nahen Offroad-Sport. In dieser Klasse galt der Verbrenner lange als Standard: leicht und etabliert. Die Maschine ist für die 85er-Klasse konzipiert und soll mit Rennsporttauglichkeit überzeugen.
Der Ansatz liegt auf weniger Wartung und mehr Fahrzeit. Es entfallen Luftfilterwechsel, Kolbenservice und klassische Arbeiten am Antriebsstrang. Stattdessen bietet die elektrische Motocross-Maschine direkte Leistungsentfaltung bei einfacher Handhabung. Im Nachwuchsbereich erhöht das Trainingszeit, die sonst in der Werkstatt verbracht würde.
Gebaut für junge Racer
Mit maximal 22 kW beziehungsweise 30 PS ist die HVR 85PRO für die 85er-Klasse ausgelegt. Die Leistung wird mit einem voll einstellbaren Fahrwerk kombiniert. Das Motorrad richtet sich an Fahrer ab etwa 11 Jahren.
Ergonomie als Faktor
Ein Merkmal ist die anpassbare Ergonomie. Die Sitzbanklinie lässt sich in drei Stufen einstellen, die Fußrasten in zwei Positionen montieren und die Lenkerposition wählen. In der 85er-Klasse treffen unterschiedliche Körpergrößen auf vergleichbare Anforderungen. Eine fein abstimmbare Geometrie kann beim Kurveneingang, im Stand auf den Rasten und in zerfahrenen Passagen relevant sein.
Hinzu kommt die Wahl zwischen Groß- und Kleinrad. Beim Großrad variiert die Sitzhöhe zwischen 870, 883 und 896 mm, beim Kleinrad zwischen 845, 858 und 870 mm. Diese Bandbreite macht die HVR 85PRO flexibel.
Der elektrische Antrieb
Im Zentrum steht ein wartungsfreier, bürstenloser Elektromotor mit Flüssigkeitskühlung. Gegenüber kleineren HVR-Modellen fällt der Antrieb größer aus. Die Kraftübertragung erfolgt über eine schrägverzahnte Zahnradstufe und den Kettentrieb. Das ergibt direkte Leistungsentfaltung und Dosierbarkeit.
Das Kühlsystem
Der Rotor läuft in einem speziell entwickelten Kühlöl mit niedriger Viskosität. Dadurch bleiben Reibungsverluste gering und Wärme wird abgeführt. Das System kommt ohne externe Kühler, Schläuche oder Pumpen aus und arbeitet wartungsfrei. Das Kühlöl ist nicht brennbar und elektrisch isolierend.
App, Akku und Praxis
Über die HVR Faster Fast App lassen sich Geschwindigkeit, Ansprechverhalten, Leistung und Rekuperation einstellen. Geschwindigkeit und Leistung können begrenzt werden, um das Motorrad an das fahrerische Niveau anzupassen.
Der Akku ist ein Lithium-Ionen-Akku mit 2,626 kWh Kapazität, 77,7 Volt und 34,1 Ah. Er besteht aus 231 Zellen im 18650-Format und ist wechselbar. Der Wechsel soll in unter einer Minute möglich sein. Geladen werden kann der Akku im Motorrad oder außerhalb. Die Ladeleistung ist per App einstellbar; serienmäßig maximal 2000 Watt, optional 3000 Watt verfügbar.
Optionale Batterie
Die 4-kWh-Batterie der MX2 kann montiert werden. Das eröffnet Optionen für längere Einsätze.
Fahrwerk, Bremsen und Komponenten
Vorn arbeitet eine 43-mm-Upside-Down-Gabel von FastAce mit 270 mm Federweg, einstellbar in Zug- und Druckstufe. Hinten ein FastAce-Zentralfederbein mit 300 mm Federweg, einstellbar in Federvorspannung, Zugstufe und Druckstufe. Gebremst wird vorne mit einer hydraulischen Magura-Zweikolbenanlage und 240-mm-Galfer-Wave-Bremsscheibe, hinten mit einer hydraulischen Handbremse samt 220-mm-Galfer-Wave-Bremsscheibe. Eine Fußbremse ist optional.
Weitere Komponenten sind Magura Bremsarmatur, Leonelli Lenkerschalter mit Magnetband, Blackbird Sitzbank, CNC-Radnaben, konifizierter Kite-Lenker, CNC-gefräste Gabelbrücken, UFO Plastics, Esjot-Kettenblatt und AFAM MX-2G-Kette. Dazu kommt ein 2,66 Zoll großes grafisches E-Ink-Display.
Die HVR 85PRO in der 85er-Klasse
Die HVR 85PRO verbindet 30 PS, ein anpassbares Ergonomiekonzept, Akku-Lösungen und ein Kühlsystem. Mit rund 85 kg liegt das Gewicht im üblichen Bereich der Klasse.
Der Preis beträgt 6.990,00 Euro inklusive MwSt.
Bilder: Hersteller
FAQ
Für wen eignet sich die HVR 85PRO?
Die HVR 85PRO eignet sich für junge Fahrer, die in der 85er-Klasse trainieren oder in den Rennsport einsteigen wollen. Durch die anpassbare Ergonomie mit variabler Sitzhöhe, verschiedenen Fußrastenpositionen und wählbarer Lenkerstellung kann das Motorrad an unterschiedliche Körpergrößen angepasst werden.
Welche Vorteile bietet der Elektroantrieb?
Der Elektroantrieb bietet einfache Handhabung, geringeren Wartungsaufwand und direkte Leistungsentfaltung. Im Vergleich zu Verbrennern entfallen typische Servicearbeiten. Das Kühlsystem kommt ohne externe Bauteile aus.
Ist die HVR 85PRO für längere Trainingstage geeignet?
Der wechselbare 2,626-kWh-Akku lässt sich in unter einer Minute tauschen. Zusätzlich lässt sich das Motorrad per App anpassen. Die 4-kWh-Batterie der MX2 kann für mehr Reichweite genutzt werden.