Yamaha Motor Europe hat eine strategische Umstrukturierung seines Programms für die FIM-Motocross-Weltmeisterschaft angekündigt. Die Änderungen sehen ein neues Betriebsmodell für das Yamaha Factory Racing MXGP-Team vor und beenden das Werksengagement von Yamaha in der MX2-Klasse.
Die Umstrukturierung erfolgt im Anschluss an die Eröffnung der neuen, eigens für diesen Zweck errichteten Forschungs- und Entwicklungseinrichtung für den Motorsport auf dem Yamaha-Campus in Gerno di Lesmo (Italien). Die Entwicklung für die MXGP wird an diesem Standort zentralisiert, womit das Entwicklungsmodell auf die Strukturen der Straßenrenn- und Rallye-Raid-Aktivitäten des Unternehmens abgestimmt wird.
Im Rahmen der neuen Struktur übernimmt Yamaha Motor Europe den operativen Betrieb des Yamaha Factory Racing MXGP-Teams in Eigenregie und trägt damit die direkte Verantwortung für das Tagesgeschäft sowie die umfassende technische Weiterentwicklung des MXGP-Programms.
Die Initiative ist Teil einer umfassenderen Strategie, die darauf abzielt, die Ressourcen darauf zu konzentrieren, Yamaha in der Königsklasse MXGP wieder an die Spitze zu führen. Zur Unterstützung dieses Ziels beendet Yamaha Motor Europe mit sofortiger Wirkung sein Werksengagement in der MX2-Klasse.
Weitere Einzelheiten zur neuen Struktur des Yamaha Factory Racing MXGP-Teams – einschließlich der Teamleitung und der vollständigen Fahrerbesetzung – werden zu gegebener Zeit bekannt gegeben.
Andrea Dosoli: Leiter der Motorsportabteilung, Yamaha Motor Europe
„Yamaha blickt auf eine stolze Geschichte im Motocross-Grand-Prix-Sport zurück. Im Zuge unseres Ziels, in der Königsklasse wieder ganz oben auf dem Podium zu stehen, richten wir unsere Ressourcen für die Saison 2027 neu aus. Das Yamaha Factory Racing MXGP-Team wird künftig über eine neue, zentralisierte Struktur an unserem Motorsport-Forschungs- und Entwicklungsstandort in Gerno di Lesmo operieren. Neben verstärkten Investitionen in die MXGP werden wir unser Werksprogramm in der MX2-Klasse beenden und unsere Programme in den Klassen EMX250 und EMX125 neu strukturieren. Ich möchte Hans Corvers und dem Kemea-Team meinen aufrichtigen Dank für ihren Beitrag zu Yamahas Erfolgen sowohl in der MXGP als auch in der MX2 aussprechen. Ihr Einsatz war maßgeblich daran beteiligt, dass wir 2021 mit Maxime Renaux den MX2-Weltmeistertitel sowie vier Konstrukteurstitel für Yamaha gewinnen konnten.„
„Mein Dank gilt auch Wim Hutten und dem Hutten Metaal-Team für ihr unermüdliches Engagement und ihre Professionalität. Ihr Einsatz hat eine Schlüsselrolle bei Yamahas Erfolgen gespielt – insbesondere in der EMX250, wo sie seit 2020 Titel für Thibault Benistant, Rick Elzinga und Andrea Bonacorsi errungen haben.“
Bilder: Yamaha Racing