Der Fokus dieses Umbaus liegt auf einem klassischen Enduro-Boxer, der seine Haltung aus der Technik bezieht. Die SWT-SPORTS BMW Motorrad Boxer Umbau Nr. 107 nimmt den Geist der alten Zweiventil-BMW auf und verbindet ihn mit modernen Fahrwerksideen. Das Projekt entstand für Torsten, während Bruder Jens die Konfiguration mitgestaltete. Beide teilen die Leidenschaft für den BMW 2-Ventil-Boxer. Da Torsten der Größere ist, erhielt er das modernere und höhere Fahrwerk. Dadurch steht die Maschine hochbeinig und drahtig da und zeigt eine ehrliche Mechanik.
Ein Fahrwerk, das den Unterschied macht
Das stärkste technische Merkmal ist das Fahrwerk. Der Hauptrahmen wurde an kritischen Stellen mit Aussteifungsblechen verstärkt. Anders als bei Umbau Nr. 61 sitzt hier eine Aufnahme für das Zentralfederbein am Heckteil des BMW 2-Ventil-Boxer-Stahlrahmens. Vorn kommt eine WP Suspension USD-Gabel mit 48 mm zum Einsatz, deren Setting auf Fahrer und Fahrzeuggewicht abgestimmt wurde. Hinten arbeitet ein Tractive-Suspension-Federbein mit 14er-Kolbenstange.
Die große Stärke liegt im Heck
Bei klassischen Boxer-Enduros entscheidet oft die Hinterhand darüber, ob ein Umbau stimmig fährt. Das Zentralfederbein verleiht dem Motorrad eine modernere Linie und mehr Kontrolle auf unruhigem Untergrund. Traktion, Komfort und Fahrstabilität entstehen aus der Fahrwerksarbeit.
Räder, Bremsen und die Lust aufs Grobe
Der Boxer rollt auf HAAN WHEELS Felgen mit gefrästen Radnaben und Excel-Felgenringen im Farbton Porno-Gold. Zusammen mit den gelbverzinkten Radschrauben ergibt sich eine klare Optik. Für die Verzögerung sorgt eine 320er-Bremsscheibe mit BRAKING-Bremszangenadapter. Das Format bietet mehr Reserven und bessere Dosierbarkeit.
Enduro-Boxer mit klarer Kante
Optisch wird das Motorrad als „RETRO – LIVE – BOXER – Maschine“ beschrieben. Das hohe Fahrwerk, die Rad-/Bremsenkombination und die robusten Anbauteile zeigen, dass es sich nicht um eine reine Stilübung handelt.
Handwerk, das man an jedem Detail erkennt
Der Heckrahmen aus Edelstahl mit WIG-Schweißnähten wurde von Herbert Gletter aus Ratzenried gefertigt. Edelstahl, saubere Nähte und präzise Linienführung wirken handwerklich auf den Punkt. Die Delgado-Brüder von VALTORON aus Spanien haben ein Numberplate passend zum Scheinwerfer gegossen und eine Ledertasche in alter Paris-Dakar-Manier für das Gletterheck angefertigt.
Elektrik, Cockpit und ein Motor ohne Maskerade
Unter dem Alutank sitzen die Elektroarbeiten in einer eigens angefertigten Edelstahlschale. Motogadget-Tacho und Steuereinheit halten alles übersichtlich. Am Magura-AX2-Lenker sitzt ein im 3-D-Druckverfahren gefertigter Kombischalter mit VA-Tasten. Der Scheinwerfer stammt von einer BMW RnineT, die Schlussleuchte mit Bremslicht wurde aus dem Lager von japanischen Modellen entnommen. Der Motor blieb weitestgehend original und wird durch eine HATTECH-Abgasanlage ergänzt. Weitere Teile sind ein Batteriekasten aus Edelstahl, ein RR-Öltemperaturanzeiger, ein VA-Seitenständer und tiefe Rallye-Fußrasten. Ein Gesamtpreis wird nicht genannt. Einzelne Komponenten sind auf der Projektseite mit Preisen aufgeführt, etwa die Gabelbrücke für 979,00 Euro oder die Rahmenverstärkung mit Schwingenumbau für 1.599,00 Euro.
Bilder: Hersteller
FAQ
Warum wirkt dieser Umbau trotz moderner Technik so authentisch?
Moderne Komponenten wie das höhere Fahrwerk, die USD-Gabel und das Zentralfederbein verbessern gezielt Fahrverhalten und Stabilität. Gleichzeitig bleibt der ursprüngliche Charakter des Zweiventil-Boxers erhalten.
Welche Rolle spielt das Handwerk bei diesem Motorradprojekt?
Der Edelstahl-Heckrahmen mit seinen WIG-Schweißnähten, die maßgefertigte Elektrikschale und das gegossene Numberplate zeigen, dass viele Lösungen individuell entwickelt wurden.
Für wen ist ein Umbau wie die SWT-SPORTS BMW Boxer Nr. 107 besonders interessant?
Der Umbau richtet sich an Fahrer, die klassische BMW-Boxer schätzen, aber bei Fahrwerk und Alltagstauglichkeit keine Kompromisse eingehen wollen. Die hohe Sitzposition und die funktionalen Komponenten sprechen für den Einsatz auf schlechten Straßen oder Schotter.