Die Surron Ultra Bee HP richtet sich an Fahrer, die ein leichtes Offroad-Bike suchen, das zwischen klassischem Enduro-Motorrad und E-Freeride positioniert ist. Für das Modelljahr 2025 bringt Surron diese Hochleistungsvariante der Ultra Bee auf den Markt, die auf Hausstrecken und engen Enduro-Trails einsetzbar ist.
Elektro-Enduro mit Fokus auf Leistung und Kontrolle
Mit 21 kW Spitzenleistung im Turbo-Modus und 18 kW Nennleistung bietet die Ultra Bee HP eine Leistung, die für ein 88,5 kg schweres Motorrad beachtlich ist. Der bürstenlose Permanentmagnet-Motor (PMSM) ist als Mittelmotor im Rahmen platziert und erreicht maximal 7.000 U/min. Das Ergebnis ist ein direktes Ansprechverhalten, das in anspruchsvollem Gelände Vorteile bietet. Der Controller mit MTPA/MTPV-Strategie ermöglicht eine dosierbare Leistungsabgabe.
Die Fahrmodi umfassen Eco, Daily, Sports, Crawl und einen Rückwärtsgang, was hilfreich ist, wenn das Bike im steilen Hang oder verblockten Gelände umgesetzt werden muss. Im Turbo-Modus stehen am Hinterrad bis zu 511 Nm Drehmoment zur Verfügung, was eine Beschleunigung von 0 auf 80 km/h in 3,95 Sekunden ermöglicht.
Reichweite und Akku
Die Ultra Bee HP zielt auf eine Balance zwischen kurzen Ausflügen und längeren Enduro-Runden ab. Der 74 V / 60 Ah Lithium-Ionen-Akku wiegt 21,3 kg und ermöglicht laut WMTC-Zyklus eine Reichweite von bis zu 115 km bei 50 km/h. Im realen Enduro-Einsatz mit häufigen Beschleunigungen und Bremsungen sinkt diese Reichweite. Für Feierabendrunden oder mehrere Stints auf Enduro- oder MX-Strecken reicht der Akku aus.
Der Akku wurde über 18 Monate und mehr als 62.000 Meilen getestet; die Zellen sind UL-zertifiziert, der Akku erfüllt u. a. UN38.3, MSDS, CE und RoHS. Von 20 auf 80 Prozent beträgt die Ladezeit 2,5 Stunden.
Fahrwerk und Ergonomie für Enduro- und MX-Einsatz
Der Rahmen aus geschmiedeter Aluminiumlegierung in 7-Serie-Qualität bietet Steifigkeit bei geringem Gewicht. Mit einer Sitzhöhe von 91,0 cm und 31,5 cm Bodenfreiheit eignet sich das Bike für geübte Fahrer, die aktiv im Stehen fahren.
Vorne ist eine Upside-Down-Gabel mit 23,9 cm Federweg und einstellbarer Druck- und Zugstufe verbaut. Hinten sorgt das INTERSECT TR Mehrgelenk-System mit doppelt einstellbaren Luftdämpfern für 8,5 cm initialen Hub plus 23,9 cm Federweg. Dies bietet sensibles Ansprechverhalten und Reserven für schnelle Passagen.
Bremsen, Antrieb und Traktion im Gelände
Das hydraulische Scheibenbremssystem hat verstärkte Sättel mit erhöhter Steifigkeit, was zu einem direkten Druckpunkt führt, der sich modulieren lässt.
Der Primärantrieb verwendet einen Riemen mit Carbonfaser-Kern und eine mit Wolframkarbid beschichtete Riemenscheibe, die höhere Festigkeit bietet. Die Surron Traction Control (SRTC) und die regenerative Motorbremse (BERS) unterstützen den Grip auf losem Untergrund und gewinnen Energie zurück.
Dimensionen und Einsatzzweck
Mit Maßen von 201,0 cm Länge, 85,0 cm Breite und 118,0 cm Höhe ist die Ultra Bee HP kompakt für enge Trails, aber ausreichend groß. Der Radstand von 138,0 cm balanciert Kurvenverhalten und Stabilität. Die Bereifung in 80/100-19 vorn und 100/90-18 hinten passt zu Trail- und MX-Einsatz. Die maximale Zuladung beträgt 100 kg.
Die Fahrmodi und die dreistufig einstellbare Gasgriff-Kennlinie erlauben Anpassungen von sanft bis aggressiv. Das ermöglicht Wechsel zwischen Geländearten ohne Änderungen am Bike.
Preis: € 7190,00
Bilder: Hersteller
FAQ
1) Für wen eignet sich die Surron Ultra Bee HP?
Sie eignet sich für Fahrer, die ein leichtes Offroad-Bike wollen. Der Einsatzbereich liegt bei engen Trails, technischen Passagen und wechselnden Untergründen, wo das geringe Gewicht und die direkte Leistung Vorteile bieten.
2) Wie realistisch ist die Reichweite im Gelände?
Die Reichweite von bis zu 115 km bei 50 km/h ist ein Zykluswert. Im Gelände sinkt sie durch häufiges Beschleunigen und Bremsen. Plane den Tag in kürzeren Sessions, nutze Eco- oder Daily-Modi im technischen Gelände und lade bei Bedarf.
3) Welche Features sind im Alltag nützlich?
Fahrmodi inklusive Crawl und Rückwärtsgang helfen bei Positionierungen. Einstellbare Gasgriff-Kennlinie, Traktionskontrolle und Rekuperation verbessern die Kontrolle auf rutschigem Boden. Der Turbo-Modus ist für spezifische Situationen geeignet.