Wer viel Zeit auf Enduro- oder MX-Strecken verbringt, kennt das Dilemma klassischer 4‑Takt‑Vergaser: Entweder läuft der Motor untenrum ordentlich, oder...
Wer einen modernen Zweitakter zwischen 125 und 300 cm³ fährt, kennt das Problem: Der Motor könnte mehr leisten, aber klassische...