Komplette Renntechnik im Kleinformat
Die Yamaha YZ65 ist eine vollwertige Motocross-Maschine im Kleinformat – gebaut für Nachwuchsfahrer, die ein ernstzunehmendes Rennmotorrad suchen. Mit ihrem 65 cm³ großen, flüssigkeitsgekühlten Einzylinder-Zweitaktmotor richtet sie sich an junge Talente, die früh in den Rennsport einsteigen und ihre Fahrtechnik auf einer anspruchsvollen Maschine entwickeln wollen. Die YZ-Familie reicht bis in die frühen Achtziger zurück, als 1981 die YZ60 auf den Markt kam. Seit der Wiedereinführung als YZ65 im Jahr 2018 wird dieses Jugendbike kontinuierlich weiterentwickelt, um moderne Technik und verlässliche Performance zu bieten.
Optisch tritt die YZ65 mit der typischen Icon-Blue-Lackierung auf – klar als Mitglied der Werksfamilie erkennbar. Viele junge Fahrer wollen genau das Bike, das sie aus dem Paddock und von der Rennstrecke kennen, nur in ihrer Größe. Mit 61 kg fahrfertigem Gewicht, kompakten Abmessungen und klarer Ausrichtung auf Rennbetrieb passt sie perfekt für ambitionierte Kids, die an organisierten Motocross-Rennen teilnehmen oder dafür trainieren.
Zweitakt mit Power Valve: Motor für Nachwuchs-Racer
Herzstück der Yamaha YZ65 ist der flüssigkeitsgekühlte 65 cm³ Zweitakt-Einzylinder mit dem Yamaha Power Valve System (YPVS). Dieses System sorgt für eine lineare Leistungsabgabe im unteren und mittleren Drehzahlbereich, was auf rutschigen Strecken hilfreich ist. Die Bohrung von 43,5 mm und der Hub von 43,6 mm ergeben einen drehfreudigen, aber kontrollierbaren Motor. Die Gemischaufbereitung übernimmt ein Keihin PWK-Vergaser mit 28 mm Durchlass. Gefahren wird mit Vormischung, typisch für sportliche Zweitakt-Motocrosser. Die Zündung arbeitet mit einem CDI-System. Gestartet wird per Kickstarter, und eine Mehrscheiben-Nasskupplung leitet die Kraft über ein 6-Gang-Getriebe an den Kettenendtrieb weiter. Junge Fahrer lernen so von Anfang an, mit Kupplung und Schaltung umzugehen.
Fahrwerk mit voll einstellbarer KYB-Technik
Im Gelände entscheidet das Fahrwerk – und hier orientiert sich die YZ65 an Erwachsenen-Modellen. Vorn arbeitet eine 36‑mm‑Upside-down-Telegabel von KYB mit 215 mm Federweg, einstellbar für Zug- und Druckstufe. Am Heck sitzt ein KYB-Monocross-Federbein mit 270 mm Federweg, ebenfalls einstellbar. Diese Anpassungsmöglichkeiten helfen bei ausgefahrenen Strecken mit Sprüngen und Rillen.
Die Basis bildet ein Stahl-Semi-Doppelschleifenrahmen mit Aluminium-Heckrahmen. Der Radstand von 1.140 mm, ein Lenkkopfwinkel von rund 26 Grad und ein Nachlauf von 64 mm sorgen für agiles Handling. Das ermöglicht präzise Kurvenfahrt ohne Verlust an Stabilität.
Bremsen, Ergonomie und Abmessungen im Rennalltag
Für die Kontrolle bei höheren Geschwindigkeiten setzt Yamaha auf hydraulische Scheibenbremsen: vorn eine 198‑mm‑Scheibe, hinten eine 190‑mm‑Scheibe. Die Hebel sind für Kinderhände dosierbar, was Vertrauen aufbaut.
Die Bereifung ist motocross-typisch: vorn 60/100‑14, hinten 80/100‑12. Mit einer Sitzhöhe von 755 mm und einer Bodenfreiheit von 265 mm bietet sie einen Kompromiss aus Standfestigkeit und Geländefähigkeit. Die Gesamtmaße betragen 1.615 mm Länge, 760 mm Breite und 1.000 mm Höhe.
Faszinierendes Detail: YPVS als Lernhelfer
Das Yamaha Power Valve System macht den Zweitakter gutmütig, mit progressiver Leistungsentfaltung. Das unterstützt junge Fahrer bei der Gangwahl und im Gleichgewicht halten, ohne Überforderung. Es bleibt genug Power für Starts und Sprünge.
Der Tank fasst 3,5 Liter, ausreichend für Training und Rennen. Das Gewicht von 61 kg macht das Bike handhabbar.
Bilder: Hersteller