Die 1972 Montesa Cota Enduro Trials wird als Los W109 bei der Veranstaltung Las Vegas Motorcycles 2026 angeboten – ohne Reserve. Der Hammer fällt am 28. Januar 2026. Für Fans klassischer Offroad-Motorräder ist diese Cota eine besondere Gelegenheit: eine Enduro-nahe Variante der legendären Cota-Reihe, die Montesa seit 1968 prägte. Die spanische Marke, gegründet 1944, ist bis heute für ihre Cota-Trials-Modelle bekannt. In der Auktionsgalerie gibt es 50 Fotos; Motor- und Rahmennummer sind identisch (21M15321), was die Herkunft klar nachvollziehbar macht. Wer Authentizität und solide Offroad-Technik sucht, findet hier eine Maschine mit belegbarer Historie.
Auktionstermin, Los und Einordnung
Der Verkauf im Rahmen der Las Vegas Motorcycles 2026 bringt Offroad- und Klassikfans zusammen. Ohne Mindestgebot hängt alles vom höchsten Gebot ab. Diese 1972 Montesa Cota Enduro Trials kombiniert klare Dokumentation (identische Nummern 21M15321) mit einem Baujahr in der Blütezeit der Cota-Reihe. Die 50 Fotos erlauben eine detaillierte Vorab-Prüfung, was hilfreich ist, da der Zuschlag an einem Tag fällt.
Cota-Historie und das Update von 1972
Die Cota-Familie startete 1968 mit der 247er, die bis 1978 im Programm blieb. 1972 gab es ein Update: eine einteilige Tank-Sitz-Einheit und eine verstärkte Pleuelstange. Das machte das Modell vielseitiger für Gelände, mit besserer Ergonomie und Robustheit gegen Belastungen wie niedrige Drehzahlen und plötzliche Lastwechsel.
Die seltene Enduro-Variante der Cota
Um 1970 baute Montesa eine seltene Enduro-Variante der Cota – nur etwa zehn Exemplare. Sie hatte eine größere Sitzbank und angepasste Karosserie für den Geländeeinsatz. Diese Mischung aus Trials-DNA und Enduro-Tauglichkeit macht die 1972er-Version attraktiv für Fahrer und Sammler, die nach historischer Substanz suchen.
Motor, Getriebe und Geländeeinsatz
Der 247 cm³ Einzylinder-Zweitakter mit 5-Gang-Getriebe eignet sich für Traktion und präzise Handhabung im Gelände. Es bietet direkte Leistung und Flexibilität vom Klettern bis zum schnellen Fahren.
Nummern, Nachvollziehbarkeit und Galerie
Die passenden Nummern (21M15321) sorgen für Transparenz. Die Fotogalerie hilft bei der Bewertung von Zustand und Details, was in einer Auktion ohne Reserve nützlich ist.
Modellfamilie: von 247 bis Cota 123
Die Cota 247 war von 1968 bis 1978 das Kernmodell. 1972 kam die kleinere Cota 123 hinzu, die bis 1980 lief. Die angebotene 1972er profitiert von diesem Wachstum und den Updates jenes Jahres, inklusive ihrer Enduro-Ausrichtung.
Was diese 1972er Cota heute interessant macht
Der Reiz liegt in der Rarität, technischen Klarheit und Historie. Die Enduro-Interpretation erweitert die Trials-Basis, und das 1972-Update mit Tank-Sitz-Einheit und Pleuelstange sorgt für Langlebigkeit. Ohne Reserve entscheidet das Gebot am Auktionstag.
Ein besonderes Detail: Tank-Sitz-Einheit
Die einteilige Tank-Sitz-Einheit reduziert Kanten und Hakepunkte, verbessert die Ergonomie im Gelände. Zusammen mit der verstärkten Pleuelstange macht sie die Maschine robust und bedienbar – Eigenschaften, die sie auch heute relevant halten. Am 28. Januar 2026 zeigt sich, welchen Preis sie erzielt.
Preis: wird im Auktionssaal ermittelt.
Bilder: Anbieter des Fahrzeuges