Wer mit dem Crosser im Dreck steht, weiß: Gute Motocross-Brillen sind weit mehr als nur Zubehör. Sie entscheiden mit darüber, ob die nächste Rille rechtzeitig erkannt wird, ob ein tiefes Schlagloch sichtbar bleibt oder ob Steinschlag und Matsch den Blick komplett zerstören. Die Airbrake MX Goggles kombinieren robuste Schutzfunktionen mit moderner Glastechnologie.
Präzision im Dreck: Wie die Airbrake MX den Blick schärft
In der hier gezeigten Variante setzt die Airbrake MX auf 24K Iridium-Gläser mit Bronze-Basis. Die Linse arbeitet mit einer Lichtdurchlässigkeit von 30 Prozent und einem Informationsindex von 2 – ein Bereich, der sich besonders für leicht bewölkte Tage eignet, an denen trotzdem noch genug Helligkeit vorhanden ist.
Optional sind Prizm-Gläser als Zubehör erhältlich; sie sind darauf ausgelegt, Kontraste zu verstärken, damit Details im Terrain über verschiedene Lichtbedingungen hinweg deutlicher erkennbar bleiben. Die Bronze-Basisfarbe unterstützt die Trennschärfe zwischen verschiedenen Braun- und Grautönen. Auf der Piste werden so trockene und feuchte Stellen besser unterscheidbar, Kanten von Spuren treten klarer hervor und selbst in aufgewühltem Schotter zeichnen sich kritische Stellen früher ab.
Kontrast als Sicherheitsfaktor im Motocross-Alltag
Kontrast ist im Motocross nicht nur Komfort, sondern ein Sicherheitsfaktor. Gerade auf Trainingsstrecken mit wechselnden Bodenverhältnissen oder auf Enduro-Runden im Wald, wo sich Lichtflecken und Schatten permanent abwechseln, hilft eine Linse, die Blendungen reduziert und das Auge entlastet. Die Airbrake MX minimiert störende Effekte, sodass der Blick auf die Spur seltener durch zufällige Lichtreflexe gestört wird.
Dazu kommt die F3-Antibeschlagbeschichtung, die das Beschlagen der Linse reduziert. Im Praxisalltag führt das dazu, dass die Sicht stabil bleibt. In Verbindung mit den serienmäßig mitgelieferten, siebenfach laminierten Tear-Offs lässt sich die Sicht auch in der Startphase eines Rennens oder im dichten Pulk freihalten.
Schutz, der hält: Plutonite, Exoskelett und Passform
Eine Motocross-Brille muss mehr wegstecken als nur Staub. Die Airbrake MX setzt hier auf eine injektionsgeformte Plutonite-Hochleistungslinse. Dieses Material ist für seine hohe Schlagfestigkeit bekannt und schützt vor Splittern, Steinen und Ästen. Zudem blockiert es UVA-, UVB- und UVC-Anteile sowie schädliches blaues Licht bis 400 Nanometer.
Damit dieser Schutz sitzt, arbeitet die Brille mit einem zweigeteilten Aufbau: einem starren Exoskelett und einer flexiblen O-Matter-Gesichtsauflage. Der Rahmen gibt Stabilität, während die Auflage sich den Konturen des Gesichts anpasst. Die Passform ist so ausgelegt, dass sie mit den meisten gängigen Helmschalen harmoniert, ohne den Sitz des Helms zu beeinträchtigen.
Komfortschicht: Schaum, der mehr kann als nur abdichten
Zwischen Gesicht und Rahmen sorgt ein dreilagiger Schaum mit Fleece-Abdeckung für den Abschluss. Diese Kombination nimmt Schweiß auf und leitet ihn vom Gesicht weg. Bei längeren Turns oder engen Enduro-Passagen verhindert das, dass Schweiß in die Augen läuft. Die Schaumlage ist demontierbar und kann gewartet oder ersetzt werden.
Der 4 mm breite, austauschbare Strap mit Silikon-Innenfläche sorgt dafür, dass die Brille am Helm nicht verrutscht – selbst bei heftigen Landungen oder stark welligen Sektionen. Standardisierte Outrigger-Aufnahmen erleichtern die Umrüstung auf Tear-Off-Varianten.
Schneller Linsenwechsel für wechselnde Bedingungen
Auf einer MX-Strecke ändern sich die Lichtverhältnisse schneller als auf der Straße. Die Airbrake MX ist mit dem Switchlock-System ausgestattet, das einen schnellen und sicheren Linsenwechsel ermöglicht. Ohne Werkzeug lässt sich die Linse lösen und gegen eine andere Variante tauschen.
Je nach Sehanforderung stehen unterschiedliche Korrektionsoptionen zur Verfügung. Die O Authentics 1.50 Slim ist eine ultradünne Alltagslinse für leichte Korrektionswerte zwischen +1,50 und -1,50 Dioptrien. Für anspruchsvollere Sehstärken zwischen +4,00 und -4,00 Dioptrien bietet sich die Plutonite 1.59 Dünn an. Wer deutlich über +4,00 oder unter -4,00 Dioptrien liegt, findet mit der O Authentics 1.67 Extradünn eine besonders leichte, extra dünne Lösung.
Optische Korrektur ohne Kompromisse beim Offroad-Einsatz
Für Brillenträger ist die Kombination aus optischer Korrektur und Offroad-Brille oft ein Kompromiss. Die Airbrake MX bietet hier Korrektionsgläser-Optionen, die auf Schlagfestigkeit und anspruchsvolle Bedingungen ausgelegt sind. In Verbindung mit der F3-Antibeschlagbeschichtung wird die Gefahr von beschlagenen Gläsern reduziert. Die Airbrake MX erfüllt die EN-1938-Norm für Augenschutz. Hinzu kommt ein abnehmbarer Nasenschutz, der je nach persönlichem Empfinden oder Einsatzbereich montiert oder demontiert werden kann.
Airbrake MX: Eine Brille mit Geschichte – und Fokus auf Praxis
Seit ihrer Einführung im März 2013 hat sich die Airbrake MX in der Szene einen Namen erarbeitet. Die Kombination aus stabiler Rahmenkonstruktion, hochwertigen Linsen und praxisorientierten Details richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ihre Brille nicht als Wegwerfartikel betrachten. Die mitgelieferte Mikrofaser-Tasche dient dabei als Aufbewahrung und zur schonenden Reinigung der Linse.
Gerade für Tage mit leicht bewölktem Himmel, tieferen Böden und hohem Tempo spielt die 24K-Iridium-Linse ihre Stärken aus. Wer dagegen alternative Tönungen bevorzugt, kann über Zubehör-Optionen – darunter auch Prizm-Varianten – nachdenken und diese dank Switchlock ohne großen Aufwand einwechseln.
Die hier vorgestellte Variante mit 24K-Iridium-Glas und 50th-Anniversary-Band kostet 123,90 €.
Bilder: Hersteller
FAQ
1) Für welche Licht- und Streckenbedingungen ist die 24K-Iridium-Linse besonders geeignet?
Die 24K-Iridium-Linse ist für leicht bewölkte Bedingungen ausgelegt. Sie bietet 30% Lichtdurchlässigkeit, hat die Bronze-Basisfarbe und einen Informationsindex von 2 – ideal, wenn das Licht weich ist, aber genügend Helligkeit vorhanden bleibt.
2) Wie schützt die Airbrake MX die Augen im Offroad-Alltag – und worauf kommt es beim Sitz an?
Im Motocross entstehen Risiken nicht nur durch Staub, sondern vor allem durch Steinschlag, Äste, aufgewirbelten Schotter und harte Treffer beim Sturz. Die injektionsgeformte Plutonite-Linse ist auf hohe Schlagfestigkeit ausgelegt und blockiert zudem UVA-, UVB- und UVC-Strahlung sowie schädliches blaues Licht bis 400 nm. Das starre Exoskelett bringt Stabilität, während die flexible O‑Matter-Auflage das Gesicht abdichtet, ohne Druckpunkte zu erzeugen. Die Brille ist dafür ausgelegt, mit den meisten Helmen sicher zu sitzen, ohne deren Passform zu beeinträchtigen.
3) Wie bleibt die Sicht in Rennen und Training klar – und welche Pflege macht die Brille langlebiger?
Die F3-Antibeschlagbeschichtung reduziert das Beschlagen der Scheibe. In der Startphase oder im Pulk sind die siebenfach laminierten Tear-Offs entscheidend, weil sie schnelle „Sicht-Resets“ ermöglichen. Für die Lebensdauer helfen einfache Routinen: Linse nur mit der Mikrofaser-Tasche bzw. weichem Tuch reinigen, Schaum trocknen lassen und bei Bedarf die demontierbare Schaumlage ersetzen.